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Sommaires des 221 numéros de la revue "Voies Ferrées"
parus de septembre-octobre 1980 à mai-juin 2017
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INDEX PAPIER
Par Michel DASPRE
Très utile, cet "index" vous aidera à retrouver tous les articles parus dans la revue VOIES FERREES du numéro de septembre-octobre 1980 au numéro 152 de novembre-décembre 2005. Il contient en plus les sommaires des numéros 153 à 170. Un document à ne pas manquer ! Cent trente-deux pages en grand format 235 x 320 mm.
001 N°1 septembre-octobre 1980.
La saga des “ Nez de cochon ”. Les Z 6400. L’X 2101. Trams new-look à Amsterdam. RDA : retour au charbon. Turquie : vapeurs sous le soleil. Le Nyon – Saint-Cergue - Morez. Boom sur le HOm. Montée pour vous : la BB 71000 RMCF. Décor à l’américaine. La 242 AT PLM de Fulgurex. Model 80 : le train, parent pauvre. Etats-Unis : le “come-back ” du rail.
002 N° 2 – novembre-décembre 1980.
CC 72000 : treize ans déjà. Une bretonne en Provence. Nantes gagne la bataille du tramway. Les RTG au pays des ayatollah. 2D2 : c’est fini TEE en Suisse : avenir incertain. Syrie, Jordanie : sur le chemin de Damas. Très, très suisse… La dernière carte de Victor Weiss. La 242 Northern de l’Union Pacific. L’Ae 3/5 de Goldbeck 0,22 m2 de passion en N. ET 485 DB : Roco joue rétro. BR 42 : Liliput part en guerre. Construisez un toboggan à charbon. L’Y 7400 Carmina. Migros : pari sur le rail. E 120 : le match Märklin-Fleischmann.
003 N° 3 - janvier-février 1981.
Blonay – Chamby, mini ligne, maxi musée. CC 72000, les bonnes à tout faire. Festival vapeur européen. Tram au vert. Vapeur romantique en Autriche. Mémoires d’un amoureux des voies étroites. Arnold : 3 nouveautés. CC 6500 : bravo M. Gérard ! Une voie hyper réaliste. Merveilleuse 023 en HO. Une 141 R à chauffe à la cuillère. Une rame pour l’Empereur. La grue Bondy de votre dépôt vapeur. BB 67400 à 170 km/h. TGV Story. Vu à Metz.
004 N° 4 -  mars-avril 1981.
Prototypes en balade. Le tramway jouet du Renon. Verdict pour les secondaires romands. Une E 120 à l’assaut du Lötschberg. BB 22200, des bi-courant efficaces. Côte d’Azur, rail et mimosa. Chemin de fer de Provence : encore un avenir. Nice-Cuneo : résurrection ! Méconnues Ae 3/6 III. Les “ Bruhat ” de Roco. Les Corail de Jouef. Tunnels : n’en faites pas un trou noir. L’art du dévers. Rail : choisissez votre parti. 14 mètres de Provence en HOm. Super-détailleurs, à vos pinceaux. Roco, Minitrix, Jouef superstars. La BB 402 de Gecomodel. Nuremberg 81. TGV Story.
005 N° 5 - mai-juin 1981.
TGV Story : 380 km/h. SNCF 1981. CC 14000. Genève - Nice avec l’Alpazur. Silence on ferme ! Garratt au Zimbabwe. Les 140 C du PLM. Crocodiles : les dents du rail. Exporail 1981. Genève : trams sous la neige. Rush dans les Alpes. Vapeur en Gruyère. Nuremberg 1981 (suite) : les belles étrangères. La BR 78 de Fulgurex. Trucs pour truck. Décor : un coin de campagne en N. Bachman : du made in USA. Toboggan : retour à Argentan. Deux BR 96 face à face.
006 N° 6 juillet-août 1981.
68000 et 68500 : des Diesels de transition. Inde : fumées de rêve. La traction thermique a-t-elle encore un avenir ? Suisse : deux nouvelles lignes. TGV Story. Les “ Cable cars ” de San Francisco. Simplon : 75 ans. L-O, LG : les deux métros de Lausanne. Une splendide BB 8100. Les belles américaines. 17 Crocodiles en modèles réduits. Les tramways articulés de Roco. 1870-1970 le réseau d’un informaticien. Lima : la période française. Télétrain : déjà un grand du modélisme ferroviaire. Devenez chef aiguilleur. La 230 G de Roco : vive l’Est ! Mougel : (presque) du Billard.
007 N° 7 – septembre-octobre 1981.
Les 140 belges. BLS + CFF + FS = Berne - Albenga. 68000 - 68500 : ça roule pour elles. Montreux - Oberland Bernois. Duwag, numéro un mondial des tramways. TGV Story. Vapeur à l’Est. La collection comme un art. La leçon de modélisme. Des N-istes heureux. En N, un châssis pour votre grue Bondy. Superdétaillez et transformez vos fourgons M Jouef. Joe Work : it works ! Märklin : une bonne BR 78. Un block en bois.
008 N° 8 – novembre-décembre 1981.
CC 25000 : courte vie, courte série. TGV : c’est parti ! Suède : la cavalcade de Stockholm. Australie : vapeur aux antipodes. Les hommes des gares. Poster Yves Anfreville : Pacific Ouest. Nantes : adieu au Picasso. MOB : on prépare l’avenir. Le MOB au 1/87. Christian Vallée prend ses aises. Décor : un garage et une scierie. Des rêves couleur Corail. Liliput : retour au métal. L’Ae 8/8 du BLS par Hag. Roco : retour au (moteur à) charbon.
009 N° 9 janvier-février 1982.
Etonnante Sardaigne. Vapeur d’automne. Mistral : entre PLM et TGV. Détournement alpin. Nouveaux horaires. CFF : l’aube du renouveau. Gothard : le grand show. Furka : le bout du tunnel. Marseille : grâce au métro, un nouveau tram “ 68 ”. 230 G : du métal blanc de qualité. Francisée, mais pas française. Initiez-vous à la vapeur vive. 232 U 1 : orfèvrerie en Zéro. Val d’Allier : environnement et modélisme. Labourages et pâturages.
010 N° 10 mars-avril 1982.
Crépuscule des Panoramiques. Plaidoyer pour un marchandises. 141 R 568 : “ t’as voulu voir Vesoul ”. Les derniers toros de feu. L’épopée du Mistral. Gothard : histoire d’un centenaire. La grue de Kinkempois. RFA : vapeur pas morte. Nuremberg 82. Grands espaces pour petite gare. Quand la bâtiment va… FNC : des autorails légers. 141 TC de RMA. 72000 et 63000 : des N-istes heureux. Ae 4/7 : un “ look ” merveilleux.
011 N° 11 mai-juin 1982.
BB 15000 : Les purs-sangs de l’Est. BAM : histoire d’un secondaire. U treno di Bastia. Le tiercé du COPEF. Saint-Etienne : la fête du rail. Tramway de Genève. Tramway français standard. Exporail 82. Un modèle de collection. Tour d’Europe de Nuremberg. La gare de Vendeuvre en HO. Bockholt. Environnement et modélisme. Une collection de trains jouets. Merveilleuses voitures ADE.
012 N° 12 juillet-août 1982. 
SNCF et CFF : les atouts d’un raccordement. Marseille : le “ lifting ” de Saint-Charles. Les nouvelles rames du BLS. Les “ Coucous ” du PLM. Ouest : des TGV pour un océan. TGV Story. Première mondiale aux TPG. Val-de-Travers. Belgique : les 27 arrivent. Des irakiennes en Normandie. Portugal 82. Le rendez-vous de Gray. Des bâtiments bien de chez nous. Donnnerbüchse Roco. Décor américain. Le trusquin ferroviaire. Construisez un château d’eau. Ravachol par Keyser. Rittech.
013 N° 13 septembre-octobre 1982.
Autour de la Ligne des Causses. Zurich : histoire des tramways. La traction cévenole. La métamorphose du rail helvétique. La renaissance des trains de luxe. Vapeur pour du charbon. HOm : le laiton roi. Le Y 8000 Roco. Le retour de Jouef. Une belle Decapod. RMCF et son Baldwin. Une 240 A reproduite à l’échelle. La traction cévenole.
014 N° 14 novembre-décembre 1982.
Le déclin des BB 300 et 900. CIWL : une rétrospective. Besançon : Z2 et X 3800. God save the Steam. Corail remplace RGP. TGV : premier anniversaire. Essais photographiques. Poster Yves Anfreville : 220 Coupe-Vent du PLM. Zurich : histoire des tramways. Requiem pour un tortillard. Trans-Europ-Panoramique. Val d’Allier : environnement et modélisme. Visite au pays du 0. Esthétique allemande, savoir-faire autrichien. A l’ombre d’un VH. Top Model : en voiture ! Ficelles pour ficelles. Modélisme sans frontière.
015 N° 15 – janvier-février 1983.
LEB : une brouette centenaire. Autorail léger : non merci ! on a déjà donné. RGP : entre techniques d’hier et d’aujourd’hui. Les panaches de l’automne. Indonésie : les derniers dinosaures. Quand l’heure de la retraite sonne ! Suivez le fil ! RTA : fin d’une époque, pas d’un secondaire. TGV Story. Val d’Allier : environnement et modélisme. Décor à la française. Un wagon nettoyeur en N. Roco : nouveautés françaises. Bœuf à l’anglaise. Superdétaillage : fourgons MC 76 Lima. Une 150 classée X.
016 N° 16 mars-avril 1983.
RGP : entre techniques d’hier et d’aujourd’hui. Grenoble : le rail en vedette. USA : vapeur des années 50. Mont-Cenis : un train à travers les Alpes. Voie métrique pour une péninsule. RhB : quelques rames et quelques chiffres… Le retour de l’impériale. Paris - Nuremberg 1983. En passant par Europola-Folona. MKD : gare et boîte à sel. Willy Ade : la perfection venue d’Allemagne. Construisez la remise de Cosne-sur-Loire en 0.
017 N° 17 mai-juin 1983.
150 X : une carrière trop brève. Le parc voyageurs SNCF. La crémaillère du Monte Generoso. Tramway de Saint-Etienne. USA : Diesel des années 60. Jura : impressions hivernales. Des trams au pays de l’Edam. BB 10004 : un sacré numéro ! Des turbotrains pour l’Egypte. La Roquette à la verticale. Nice - Paris : la rivalité. X 2800 : le bleu d’Auvergne. Roco : nouveautés françaises. Prestigieuse 141 F Fulgurex ! L’X 2400 Loco-Diffusion. Construisez la halle de Mouchard en N. Lima : un Diesel suisse. Grand Confort Minitrix. La Pacific Nord de DJH. La télécommande Zéro 1.
018 N° 18 – juillet-août 1983.
Le dernier printemps des Sprague. TGV Story. Grande-Bretagne : vapeur jusqu’en 1990. CC 65000 : entre Loire et Gironde. Vapeur à l’Est. Ces vieilles électriques qui disparaissent. Bretagne : ils avaient des Picasso. 140 C 27 : la grande vadrouille. Le retour de la 141 C 100. 6 jours en panoramique. Une famille bien soudée. La 230 D Nord DJH. CC 7107 : un record de détails. Un prodigieux TGV en N. Construisez un pont tournant en N.
019 N° 19 septembre-octobre 1983.
LSE : un secondaire méconnu. Trains du soir. A propos des 150 X. Nouvelle jeunesse pour le “ Canari ”. VH : le précurseur. SNCF : 1953-1983, la carte de la grande vitesse. Sur les bords du Nil. La 151 TQ JCR. Old-timer chez Carmina : la BB 100. Le réseau de Gérard Taillefer. 28 ans après le record, Keyser lance la BB 9004. Rodez… la technique. Système D pour Standard D. Réalisez une BB 8100 en N.
020 N° 20 – novembre-décembre 1983.
ABJ : le best-seller. TGV Story. Le Glion - Rocher de Naye fait peau neuve. RVT : le centenaire. 4 locomotives pour le MOB. N-St.C-M : les bouchées doubles. Lourdes : un sacré trafic ! Les Z fondent au soleil des Pyrénées. Nostalgie de la vapeur. Poster Yves Anfreville : 230 D Nord. Traction Diesel : la fin d’une étoile. L’odyssée de la 141 R 420. Z2 marseillaises : elles ont la Côte ! Ole Miss Railroad : New Orleans 1900. Variation en clé de sol. TGV : le match Kato – Lima - Bachmann. Modèle unique pour famille nombreuse.
021 N° 21 – janvier-février 1984.
Renault : les surdoués. Blanc - Argent : les derniers De Dion ? Yverdon - Sainte-Croix : un secondaire audacieux. En passant par la Lorraine. 141 R 420 : des chiffres et des lettres. CC 40100 : les reines de La Chapelle. En marge des CC 40100. TEE à l’allemande. Boucieu-le-Roi : le réalisme intégré. Enfin des voitures longues à l’échelle ! Scratchbuilding ou kitbashing. Un premier pas vers la machine à vapeur. Un brelan d’As pour votre réseau. La “ Boîteuse ” de DJH. Ferro-Suisse : des RhB à la FO.
022 N° 22 mars-avril 1984.
Les Renault du soleil. De Gênes à Casella. Blanc - Argent : la nouvelle vague. Bouches-du-Rhône. 69000-70000 : vingt ans à Chalindrey. Alpes - Bretagne : le redéploiement. Challenger : les grands espaces. General Motors. Paris - Nuremberg 1984. La bande des quatre. Des 150 chevaux… et des remorques. Une Pacific… de l’Atlantique. Aguessac : une gare de la Ligne des Causses.
023 N° 23 mai-juin 1984.
L’esprit des CP. Vapeur au pays d’Hamlet. 141 TA : les montagnardes. A travers le Jura. TGV Story. Le matériel moteur de la SNCF. L’Ile de Man et ses chemins de fer.
Grenoble : du tram… au tram. Marseille : des PCC new-look. Les Yaya du Maghreb. Le “ Baldwin ” de Télétrain. Channay-Courcelles… un été 1900. Remorques unifiées As. 3.1271 Nord : un super-modèle en Zéro. Le long des voies. Salon du modèle réduit 1984. Une américaine "made in Italy ".
024 N° 24 – juillet-août 1984.
Bellegarde - Divonne : quatre ans après. RGP : l’heure de la rénovation. Lumières ferroviaires. Le Vivarais à la ligne. Z 4100 : la fin des bordelaises. Le tramways de Leningrad. TGV Story. COPEF : balade bretonne. AAATV : sur l’Etoile du Blanc. Espagne : les françaises de la péninsule. An 2000 : quel matériel moteur ? Des trains sous l’Equateur. N-St.C-M : un engin polyvalent. Paris - Cherbourg des années 80. Z2 et bovins sur mon réseau. Roco : la 050 B. Fosses : creusez le problème. Remorques unifiées Loco-Diffusion. Bâtiments “ La Maison carton ”. Accessoires “ Gulli Bleu ”. Picasso : la gamme de cinq.
025 N° 25 – septembre-octobre 1984.
Belgique : le tram de la mer. Nantes : le tram en avant-première. 7000 chevaux dans les Sauvages. Bordeaux – Marseille : la Transversale Sud. Vapeur 1984 : le retour en force. Allemagne : les dernières vieilles électriques. Re 4/4 : la première génération. La belle triplette de Hag. Paris - Cherbourg des années 80. 2D2 RMA : un heureux événement. Dans un jardin breton. La première Atlantic française. Roco : la nouvelle BB 7200. Breton ou touristique : choisissez votre réseau. Märklin : la Pacific 012. Yves Gounelle : le monde de la voie étroite.
026 N° 26 – novembre-décembre 1984.
X 2100 et 92100 : pari couplé sur les dessertes régionales. Provence : O Soule moi. V4 : l’arme secrète de l’Equipement. 2D2 5525 : le retour d’une cinquantenaire ? BB 4600 : dernières manœuvres. CFF : les nouvelles automotrices “ NPZ ”. Trains de montagne. Poster Yves Anfreville : 230 K carénée de l’Est. Les douze baleines bleues… et les autres. La belle américaine. En marge des 230 K : le modèle DJH. Daniel Pain : l’ambiance CFTA. 141 TA Jouef. 122 T Trix : un modèle original… Lima : une belle BB 25200. Jouef : la Re 4/4 II nouvelle livrée. 11,5 mm par mètre pour la Santa-Fe du PLM.
027 N° 27 – janvier-février 1985.
Chemins de fer du Jura : un centenaire plein de projets. 2D2 9100 : c’est bientôt la fin ! 141 C 100 : j’irai revoir ma Normandie. 230 G 353 : ce n’est qu’un au revoir. 140 C 27 : genre mineur… et publicité. 140 C 231 : banlieue Nord. 01 1066 : une Pacific allemande en Alsace ! 141 TD 740 : été en Périgord. Picasso remplace Panoramix. Les Crocodiles passent les frontières. IC/IR : la nouvelle donne. Les lyonnais ont une bonne descente ! Le Sioux des Cévennes. L’X 2800 bleu et sa remorque. Les nouvelles voitures ADE. BB 8100 Roco. Architecture ferroviaire : la gare de Saint-Cyr en HO. Acemo : du nouveau ! DJH : la 230 B PLM.
028 N° 28 mars-avril 1985.
Les Standard ne répondent plus. BB 66000 à la manœuvre. TGV Story. Le tram des villes… le tram des champs. Tunisie : des trains dans une oasis. Lyon - Grenoble : le Diesel s’efface. Vapeur - Diesel - Electrique : trois étapes d’une modernisation. Les dépôts de Vénissieux et de Grenoble. 825 chevaux de retour. Paris - Nuremberg 1985. Treize à la douzaine.
029 N° 29 mai-juin 1985.
Lozère-congères de Mende à La Bastide. Matériel moteur SNCF : les radiations 1984. Sybic : la locomotive de demain. TGV : enfin Grenoble ! Adieu La Bastille ! BB 1600 : les cinquante pionnières. La Mure : le SGLM fait grise mine. Pakistan : les vieilles anglaises. Où en sont les Picasso ? Espagne : le nouveau visage du rail. BB 9400 Lima : c’est vraiment le Pérou ! BB 25100 "Savoie" de Carmina. Une petite suisse en kit. Un diorama qui tient la route ! 141 R 568 par Fulgurex. CNIT 85. Le réseau des Brotteaux. Halle marchandises ou quai couvert ? Investissez dans la pierre !
030 N°30 – juillet-août 1985.
Le retour de la 230 G 353. Matériel remorqué : la fin des voitures anciennes. CFF : des projets plein la tête. Brienz - Rothorn : un nonagénaire qui se porte bien. Les locomotives Valenciennes - Thionville. Plus d’horizon pour les Panoramiques. Plaidoyer pour un  train panoramique. Angleterre : le plus petit chemin de fer du monde. 141 R 568 : les gorges de l’Ain. 141 R 420 : les gorges de l’Allier. Crépuscules Un super panoramique en HO : voilà pourquoi Ducos se décarcasse ! Ge 6/6 Bemo : la grimpeuse. Un diorama original. Lima : des DEV presque sans faute. Nom de Dion : c’est un OC 2 ! Visite chez un collectionneur. Construisez la 141 TC Télétrain.
031 N° 31 – septembre-octobre 1985.
Les locomotives Valenciennes - Thionville. TGV Story. Les fugues des ETG. Suisse : quatre qui font… une. Un voyage aux Etats-Unis. 141 R 1187 : dix ans déjà ! Deux chaudières sur un volcan. Jura… mais un peu tard. Nocturnes. Au soleil des Baléares. La belle verte et la belle bleue. Deux artisans, deux Decapods. Une jolie Biquette. Construisez un viaduc métallique en HO. Le Zéro en voie étroite. Gecomodel : la 030 T Blanc-Misseron.
032 N° 32 – novembre-décembre 1985.
De Dietrich : une grande famille. Diesel primaire pour réseau secondaire. De Caen à Saint-Rémy en Picasso. Vert Normandie remplace Bleu Picasso. Les automotrices anciennes se font rares. Belgique : un anniversaire plein de panache ! Service de nuit. Les 240 PO : des locomotives étonnantes. Poster Yves Anfreville : 240 PO Brésil : la samba des vieux chaudrons. Superdétaillez la 141 TA Jouef. Trains Rousseau : des wagons presque tout prêts. 232 R : transkit ou double. Modélistes français, soyez cocardiers ! 2D2 9135 Jouef : une nouvelle réussite. BR 65 Fleischmann : une merveille ! Le Zéro en voie étroite.
033 N° 33 – janvier-février 1986.
Le dossier turbotrain. De Dietrich : une grande famille. Nyon - Saint-Cergue : le volt-face. Les 125 ans du franco-suisse. Automne 85 : morte saison ! La fin des Standard. Couleurs locales. La SNCF et La Poste. Allemagne 85 : l’année du chemin de fer. La transhumance des Biquettes. La Galoche, c’est le pied. Construisez l’atelier d’entretien de wagons d’Hendaye. Des wagons pas si ternes que ça. La guerre des attelages. Francfort 85 : de l’Adler à l’ICE. CC 6500 : encore bravo, Monsieur Gérard !
034 N° 34 - mars-avril 1986.
De Dietrich : une grande famille. BB 900 : une série limogée. Matériel moteur 1985 : les radiations. Le dossier turbotrain. Vapeur en Pologne Chevaux vapeur… et raviolis fumants ! De Londres à Venise par le VSOE. Modèles grand standing pour trains de luxe Paris - Nuremberg : les salons. La 140 PO de Flèche d’Or. Roco : un X 2800 rouge.  Superdétaillez l’X 2800 Roco. Poste d’aiguillages : la juste mesure !
035 N° 35 – mai-juin 1986.
Les transpyrénéens. 2D2 en lignes. Le WB se modernise. Le dossier turbotrain. On achève bien les 600 chevaux ! Des formes et des couleurs… La Bastide, étoile des neiges. L’affaire Garratt. Une maquette hors du commun. Le TGV postal… Lima. La belle Aln… Lima. Montez les 242 PLM Loco-Diffusion. Construisez un ETG en HO.
036 N° 36 - juillet-août 1986.
Du PCC au TAG. Un train du bout du monde. Houillères du Nord : nouvelles fermetures. Les Transpyrénéens. Indimenticabile ! Coup de foudre pour les electricos ! On achève bien les 600 chevaux Les dévoreuses. TGV / ICE : la première rencontre. Chemin de fer rhétique : de superbes dioramas. Un guidon d’arrêt en HO. A partir des BB 9400 Lima. Rail-route : UFR à suivre.
037 N° 37 - septembre-octobre 1986.
Du PCC au TAG. Cinq ans de TGV. Z 7100 : l’autorail électrique. Panaches 86. 231 G 558 : quel bel “ Etat ” ! 2D2 5525 : premières étincelles.  Les panos solaires. La cavalerie d’Hellemmes. Nantes - Le Croisic sous tension. France - Chine : l’histoire d’un contrat. Lima à l’heure européenne. Fulgurex Zéro, collection H8. BB 9200 Carmina : du Mistral au Capitole. Le Havre : le réseau de l’AMHA. C 20150 : un engin méconnu. Construisez un pont-cage. Märklin en flèche… rouge.
038 N° 38 - novembre-décembre 1986.
Du PCC au TAG (3). Les Baltic : c’était le grand Nord. Poster Yves Anferville : 232 U 1. Go West. Picasso : le tableau s’assombrit.  L’automne chasse les lézards verts. Massif Central : lignes amères. Visite au Vitznau Rigi Bahn. Modèle démocratique pour autorail présidentiel. La Poste soit de l’avarice… et des avaricieux. ICE : confrontation au top niveau. La galerie des glaces. Mettez-vous à l’abri sans pépin. BB 8500 Lima : bonne à tout faire.
039 N° 39 - janvier-février 1987.
Bourbonnais : 150 ans d’histoire. Du PCC au TAG. Zimbabwe : grande vapeur sauvage. 2D2 9100 : la dernière moisson des batteuses. Mariembourg 86. Ribes-Nuria : une crémaillère aux dents longues. Balade en Velay. Trains de pneus. Levez pantos. Une station qui fait le plein. RIB Lima : de la grande banlieue. Superdétaillez une T2 Jouef. Sur le Billard.
040 N° 40 - mars-avril 1987.
Bourbonnais : 150 ans d’histoire. Coup de crayon pour le train de la mine. Du PCC au TAG.  Les chemins de fer du Maroc. Matériel Moteur SNCF : les radiations 86. Paris - Nuremberg 87 : les salons. L’ASSAR  fait bien les choses. Un TEE hors classe. Modélistes pressés, ralentissez !
041 N° 41 - mai-juin 1987.
Du PCC au TAG. Bourbonnais : l’électrification. Les Ateliers de Nevers-Machines. Service d’été : la rigueur ! Rennes – Saint-Brieuc sous tension. X 2400 : têtus comme des bretons. Superpointes : bleu-blanc-blues. Fermetures : 59 pour commencer. Marseille : un port… export. Les turbos d’Alexandrie. Flèche d’Or : elle est belle, ma résine ! Le Salon du modélisme. BR 56 : une locomotive, deux modèles. Chesse-neige : préparez l’hiver !
042 N° 42 - juillet-août 1987.
Service d’hiver : quelles nouveautés ? Le BLS voie double. Du PCC au TAG : les innovations . “Crampton” 80 : histoire d’un continent. 231 G 558 : déjà un an ! 2D2 : la nouvelle vie. Rames Z : le point final. Autriche : le retour de la 310.23. Grèce : Billard entre mer et montagne. Ardèche : Voguë la galère. Pierre Julien : un petit coin d’Ardèche. Lima : des VTU 75 à l’échelle. Voilà la marchande de sable. Christian Mauduit : au-delà du réel !
043 N° 43 - septembre-octobre 1987.
Spéciaux vapeur : les tubes de l’été. La modernisation du parc autorail SNCF. Du PCC au TAG. Les Picasso perdent la bataille des Ardennes. Les Picasso préservés. Argentine : vapeur plein sud. La 151 A en Zéro de JCR. Superdétaillez la BB 7200 Märklin. Pour remiser vos locomotives. 040 TA Jouef : cure de jouvence.
044 N° 44 – novembre-décembre 1987.
Paris - Saint-Germain : 150 ans de chemin de fer. 230 G 353 : la star. Poster Yves Anfreville : 230 G 353. CC 65500 : elles bossent dans la Beauce. Plaine… Ma Plaine. Berlin, métropole ferroviaire. L’autre RhB. Il est 14 h 51 mn et 45 sec en gare d’Hengel-Inny. Inédit : une Z 6100 en HO. La 050 TD DJH.
045 N° 45 - janvier-février 1988.
CC 21000 : le carré d’as des dijonnaises. Entretien autour de la ligne nouvelle. Du PCC au TAG. Autriche : l’année du chemin de fer. Yougoslavie : à l’heure des spéciaux vapeur. Thaïlande : des trains pour un royaume. CC 65000 : un service en charentaises. La Mure : dernière année au charbon. Quatre autorails en vadrouille. Blanc- Argent : les couleurs du réalisme. TGV  Atlantique Jouef. X 2200 Lima… première ! Märklin : cap sur l’avenir.  CC 72000 : du grand Diesel… du grand Gérard TAB.
046 N° 46 - mars-avril 1988.
La saga des nez ronds. Du PCC au TAG. Les rames anciennes se font rares ! Dijon et Dôle : les dépôts des 21000. Tous aux abris ! CC 72000 : on n’a pas tous les jours 20 ans ! Les trains du troisième type. Matériel moteur SNCF : radiations 87. LGB : la gare de Beaufort. L’attraction Diesel. Paris - Nuremberg 88. Roskopf - Preiser : unis le temps d’un GAK.
047 N° 47 - mai-juin 1988.
CC 6500 : le 200 au quotidien. Tarentaise : la longue trace. Poteau-Saint-Luc : pièce en trois actes. Une prussienne en Alsace-Lorraine. Les 150 C SNCF. Paraguay : la vapeur touche du bois. Dossier 140 C. Le Salon du modélisme.
048 N° 48 - juillet-août 1988.
VSE : des voitures pour l’Europe. 050 saxonnes PO : des locomotives méconnues. Les dépôts des CC 6500 : Lyon-Mouche. Picasso : terminus Bordeaux. X 4900 : bye bye Marseille. CC 14100 : un certain répit. 2D2 : la pluie et le beau temps. Panoramiques : duo à Paris. TGVA : faites les présentations. Sybic : les premiers pas. Service d’hiver : TGV d’abord, TGV encore. Belgique : adieu aux 54. “ Guillaume Tell ” : balade suisse. Italie : une vapeur de Calabre. Un musée vivant dans un grenier.  X 2200 : troisième ! La 150 PO Trans Europ. Construisez un viaduc mixte. Loco-Diffusion : que ma Mountain est belle ! Colibri Liliput : de toutes les couleurs.
049 N° 49 - septembre-octobre 1988.
Les dépôts des CC 6500 : Paris-Sud-Ouest. Le renouveau du tramway en France. Les trésors du Colorado. X2200-92200 : la famille au complet X 2100-2200 : toujours de l’inédit pas Jean-Michel Ducos. La 050 TD Nord Flèche d’Or. Mes viaducs, c’est du béton. VLN : un Berliet poids léger. Un Baldwin bien goupillé.
050 N° 50 - novembre-décembre 1988.
141 R : le dossier réouvert. Vapeur SNCF : les “ coups fumants ” 88. Les R du temps. Poster Yves Anfreville : 141 R 420. Lifting pour un changement d’R.
051 N° 51 - janvier-février 1989.
Prélude au TGV A. Grande vitesse : impressions japonaises – expérience allemande. On a retrouvé l’aérotrain. Rail in 88 à Interlaken : de quoi jubiler. Carton à dessin : la passion de l’Est. Pas de deux pour deux 2D2. CC 65000 : portées disparues. E 211 : des CP… aux CP. Espagne : le retour d’une Garratt. La Mure : le charbon, c’est fini. La Mure : un grand balcon bien exposé. Roco arrête son char. Mouvements pacifiques allemands pas morts. A bicyclette… avec Flèche d’Or. Vapeur au 1/20. Quand Märklin souffle les bogies de Jouef.
052 N° 52 - mars-avril 1989.
BB 9400 : drôles de Vespa. VMI : du neuf avec du vieux. SNCF : le matériel moteur 1989. Blanc - Argent : plus de marchandises ! Le testament des 2400. Paris - Nuremberg 89. Superdétaillage : des Z2 inédites. Deux sous-marins dans l’air.
053 N° 53 - mai-juin 1989.
TGV : cent millions de passagers, deux cent cinquante millions de kilomètres. Les Armistices du Midi. A propos des 141 R. Lyon –Toulouse : regrets et inquiétudes. Tramway : la reconquête des Amériques. CC 40100 : elles ne perdent pas le Nord ! Superpointes : l’hiver doux. Suisse : un “ Gottardo ” new-look. Chine : les dernières impératrices. Paris : les salons du printemps. Equipez-vous dans l’Equipement. 141 R : retour en arrière. Transmondia : une EAD tout en plastique. Art N : nouvelle marque, nouveaux espoirs.
054 N° 54 - juillet-août 1989.
La SNCF prépare l’hiver. Vosges : le tiercé perdant. Ardennes : un secondaire parmi d’autres. Le chemin de fer de la Mine Orne. Tramway moderne : le monde entier en veut ! Voulez-vous danser le Talgo ? Pacific 231 ! SLM : retour à la vapeur. Au fil des rails. Ambiance US à l’échelle N. Carpena et Goupille contre Belphégor. J’ai vu JP Chevoppe : il m’a parlé de toits. Les BB de Mougel.
055 N° 55 - septembre-octobre 1989.
TGV : génération Atlantique. L’aérotrain, quinze ans après. CC 1100 : les mille pattes changent de peau. Randan : sous les feux de la rampe. Chronique des gares oubliées. Les 20 ans du Vivarais. Nîmes - Le Grau-du-Roi : Ah, le bel été ! Roco - JCR : alliance à l’Est. BB 9300 : tout vient à point pour qui sait attendre. Le Zéro à l’infini.
056 N° 56 - novembre-décembre 1989.
NS 150 : la grande fête d’Utrecht. Dinant - Givet : on ne passe plus la frontière. Quand le Nord roulait aux “ Supers ”… Poster Yves Anfreville : Super-Pacific Nord. Les Renault de Provence. Les plus vieux autorails de France. Soulé : premier été en Corse. Mulhouse - Thann : il y a 150 ans, le rail. Les 100 ans des Rhétiques. Flèche d’Or : premiers pas en Maurienne. Märklin : la “ rapide ” BB 15000. Pierre Lefebvre a travaillé pour vous. Trois wagons de plus pour votre parc. TC/TD : l’unification Est-Ouest.
057 N° 57 - janvier-février 1990.
Comme un avion sans ailes. Dynamiser, pas dynamiter. Hollande : les NS préparent l’avenir.  Les trains de Picardie. La Tchécoslovaquie à toute vapeur. Vapeur SNCF 89 : les joyeux anniversaires. 241 A 65 : un jour… peut-être. La vapeur en deuil. La petite italienne. Rodez-  Capdenac : sursis pour 1990. De Europola - Folona à Albacima. Le bâtiment : une valeur toujours sûre ! Le Diesel en fête. Les voies des seigneurs. Un véritable abri PLM.
058 N° 58 - mars-avril 1990.
Les 2D2 500 du PO : une grande famille. Le matériel moteur SNCF en 1990. Remorques unifiées : leur dernier été ? Fers à repasser ; les appareils ménagés. RGP : la cure de jouvence, d’accord ! La Cluse et ses rampes d’abord ! Les sous-marins refont surface. Nord : un Picasso va au charbon. BB 7200 : Causses toujours, ça nous intéresse. Marseille : les tramways de mon père. A l’assaut des Pyrénées. Rambouillet : le sommet du Zéro. Paris - Nuremberg 90. Superdétallez vos 2D2 Jouef.
059 N° 59 - mai-juin 1990.
Bellegarde - La Cluse : 25 ans d’agonie. BB 4200 : ô Toulouse. Kiruna - Narvik : rails de fer. Paris - Clermont : le tout électrique. Lyon-Mouche passe le relais. Les petits trains de l’Atlantique. Les voies ferrées des Landes. Afrique du Sud : les diamants de Kimberley. Superpointes : le bœuf bourguignon. Superpointes : le Diesel, c’est super. Paris : le salon du modélisme. Réalisez une femme enceinte en HO.
060 N° 60 - juillet-août 1990.
Val de Durance : ton trafic marchandises fout le camp. Vietnam : les tramways oubliés. 325 : la bête à records. Jour J pour l’A2E. A propos des 2D2. Talgo la classe : le meilleur confort européen. SMN : un réseau normand. Balade en Cerdagne. Nés sous un arc-en-ciel. Toi l’auvergnat : 30 ans après. Sud : un Picasso à la mer. Migros : pari sur le rail. Gecomodel en  manœuvres. Vapeur vive au 1/20 : Louis Gardes, un homme du chemin de fer.
061 N° 61 - septembre-octobre 1990.
Service d’hiver : le TGV A en Aquitaine. Troyes - St-Florentin : du plomb dans l’aile. La traction préthyristorique. 2D2 5000 : les moutons à huit pattes. Sybic : du vedettariat au labeur quotidien. Fer de lance. ALACF : le tout 90. Aux houillères de Blanzy. André, Jean, Gérard… et un lézard vert. Vincent Van Gogh : impressions de voyage. Le triangle du Cantal. Pacific : les horizons 90. Z2 dans la montagne. Fleischmann : vous aurez l’Alsace et la Lorraine. Petit réseau pour grands trains. La CC 1100 Carpena et Goupille. La Micheline Märklin. Réalisez une rame de banlieue type Est.
062 N° 62 - novembre-décembre 1990.
Les RRR débarquent avec fracas. Les Bruhat sont débarquées sans regret. Quand les montagnardes prennent la clé des champs. Parc SNCF : des belges, des allemandes et des italiennes. 64700 - 64800 : drôles de trucks. La Flèche d’Or : souvenirs d’un grand train disparu. 231 K 8 : c’est pour 1991. Poster Yves Anfreville : 231 K 8. Service de nuit. Paris - Cherbourg : turbo plein pot ! Lisbonne : l’atout tram. Allemagne : la succession des Schienenbus. Le Zéro à l’infini.
063 N° 63 - janvier-février 1991.
Un train de mesures. Sybic : l’arrivée en force. Grande Ceinture Ouest : fermeture provisoire. Balade ardennaise. Lorraine : voyage au pays du fer. Allemagne : DDR dernière. Allemagne : pourquoi pas le Harz ? Les 100 ans du Jura-Simplon. La plus vieille draisine de France. Montagne à VH. Le pari Chronofroid.  Fret : un vétéran au tapis. Un yoyo qui monte. La CC 72000 Jouef est arrivée… La 030 Corpet LGB. Un wagon UFR biporteur en 0. La voiture-lits type U Roco. Une usine en carton plume. La voie des seigneurs.
064 N° 64 - mars-avril 1991.
En passant par la Lorraine. Et de la Botte italienne… arriva la botte secrète. Site chic pour loc de choc. Les touristiques de la Manche. Le matériel moteur SNCF en 1991. Quand l’hiver jette un froid. Aux frontières de la Corrèze. Ardèche : la bataille du rail. Nouvelle donne pour les “ gros nez ”. 030 Corpet LGB : suite. Les tramways ne passeront plus. Minitrix : la CC 6500 Maurienne. Paris - Nuremberg 91. Le Pétolat Loco-Diffusion.
065 N° 65 - mai-juin 1991.
Souvenirs empanachés. Les Michelines de Madagascar. Un centenaire dans le Jura neuchatelois. Montier en der : le der des der. – Wassy, c’est fini. Balade Livradois Forézienne. Port-d’Atelier – Aillevilliers : dernier voyage. Circulez, y’a rien à voir ! RGP : raz-de-marée amarante. Bourg - Oyonnax : le retour en grâce. Les bleus dans la blanche. La Beaume… au cœur. Equateur : Costa-Sierra, autocarrils et négritas. La Porte de Versailles 91. Les belles italiennes de Rivarossi. Les voies des seigneurs.
066 N° 66 - juillet-août 1991.
CFTA : 111 ans d’exploitation ferroviaire. Catégorie champions. Du Vietnam à la Suisse. Les Grand Confort retournent leur v’Est. Jeu de quilles dans le Nord-Est. Les trains du Mont-Blanc. RTG / quel avenir ? Marc Dahlström : globe trotter. Le SudÖstBahn en modélisme. Souvenir d’un géant disparu. La 141 R Carmina. La Sybic Märklin. LSL : à toute vapeur. L’Atlantic PLM Model Loco. Une voiture-lits type F en HO.
067 N° 67 - septembre-octobre 1991.
Travailleurs anonymes : les locotracteurs SNCF. Le contournement de Lyon. Les hollandaises sont là. BB 16500 : redistribution des cartes.  Dunières, dernière ! Bort - Neussargues : les derniers patachons. Les CP ont 100 ans. 141 R 568 : tradition jurassienne. Grenoble - Veynes : pluie et charbon. Service d’hiver : l’Atlantique en Méditerranée. Une mini gare frontière en HO. Coucou ! coucou ! Fleischmann HO : Est et AL, toujours. La RGP TEE Roco. De la 26004 à  la 26005. La CC 65500 Carpena.
068 N° 68 – novembre-décembre 1991.
La dynastie des CC 7100. Poster Yves Anfreville : CC 7107. DEV inox : un contingent quitte le continent. Photos de dessins… dessins de photos. Le TGV est-il soluble dans le Côtes-du-Rhône ? TGV Nord : les grands moyens. Haut-Forez : les turbos ne passent plus. Pleins feux sur le Picasso des houillères. Mariembourg 91 : la fête du rail. La BB 26023 Jouef. La 2D2 9100 Fulgurex en 0. Construisez un wagon-citerne à quatre bogies.
069 N° 69 - janvier-février 1992.
Oranges mécaniques. ARE… ARE… les balbutiements. Redon – Saint-Nazaire : le train fait demi-tour. BB 66480 : le Diesel asynchrone. Une curiosité : la CC 6052. CC 7100 : la descendance étrangère. Mot de passe : “ Krokodil ”. 1.002 : la plus lourde Pacific d’Europe. ICE : grande vitesse à l’allemande. 231 K 8 : promesse tenue. Vapeur 91 : la qualité avant la quantité. 141 R 568 - 1244 : la rencontre de Colmar. 141 R 1126 : le retour. 141 R 420 : (re)tour du Cantal. Pologne : pas de fumée sans feux. La CC 21002 Jouef. Lemaco-HO : une R bien connue. Un couvert pour le 29. La 141 TC Nord de Métropolitan en HO. Elle est bonne, elle est bonne ! Märklin HO : francisation tous azimuts. Avec NWSL, joignez l’outil à l’agréable. Oranges mécaniques à l’échelle.
070 N° 70 - mars-avril 1992.
Laon - Hirson : l’express avait bonne presse. Limousin : le rail condamné ? Moteurs et drôles de numéros : un demi-siècle d’évolution de la traction thermique. SNCF : le matériel moteur en 1992. 6500 Sud-Ouest : reconversion dans l’air. Avant l’Espagne. Au soleil de la Beauce. Gare du Sud : rideau. Le rail en pays nivernais. Paris - Nuremberg 1992. Loco-Diffusion HO : la Pacific PLM. Carnets de B.A.L. Le Zéro à l’infini : la 151 A PLM JCR.
071 N° 71 - mai-juin 1992.
La surveillance des trains en marche. Belgique - Luxembourg : du nouveau. De Clamecy à Paris : il est passé par ici. Les touristiques débarquent en Normandie. Service d’été : le temps des économies. Les Aubrais : dépôts… de bilan. BB 8500-25500 : qui fait quoi ? USA : la passion et la raison. Une odyssée photographique. Savoie 92 : le grand jeu. Rivarossi : une superbe CC 7100. La 140 U Model Loco. Porte de Versailles 92. Carnets de B.A.L..
072 N° 72 - juillet-août 1992.
Péril en la demeure. Des installations fixes qui bougent. Week-end à Zuydcoote. BB 25100 / 25150 : des brumes du nord… aux vallées savoyardes. X 2000 ? une formule magique ! Funiculi-funicula : coup d’œil sur les funiculaires. Paris-Ceinture : l’album photo. Les chemins de fer de Thurgovie. Carnets de B.A.L.. Le Zéro à l’infini : la TU est à nous.
073 N° 73 - septembre-octobre 1992.
Z 5100 : évanescentes. Cambodge 92 : chemin de fer en péril. Le BLS joue dans la cour des grands. Ces lignes qu’on déclasse. Service d’hiver 92 : l’inexorable rigueur. CC 72000 : état des lieux chez les grosses bleues. Jura : le dernier MV. Sainte-Henriette : patronne des vieilles tôles. Les “ class 20 ” débarquent en France. Environnement, mon œil ! Lorraine : le minerai se fait la paire. ! IC 3 : fer de lance nordique. Pakistan  à bout de souffle. De belles maquettes sous tous rapports ! Transformations : les “ Travaux du Sud-Ouest ” en HO. Métamorphose de la Z 5100 Jouef. Carnets de B.A.L..
074 N° 74 - novembre-décembre 1992.
Le “ raccourci ” Dauphiné - Savoie. ETR  500 : la grande vitesse à l’italienne. Cosne-sur-Loire, années 30 : l’album souvenir. Les locomotives de vitesse BB 9000 : match franco-suisse. Poster Yves Anferville : BB 9004. Nocturne autrichien. L’hiver en Autriche : le soleil, la neige et les trains. Cévennes : le MGO remplace le MGO. Détour par la Côte Bleue. Le GEMM : j’aime ! Le Zéro à l’infini. La trois ou la quatre ?
075 N° 75 - janvier-février 1993.
Puissance et perfection : les Re 6/6. Les locomotives de type BBB. Blanzy : les boîtes à sel résistent. BB 13000 : dernier tango à Longwy. Ces lignes qu’on dit déficitaires. Vapeur SNCF : les rencontres 92. Russie : la pression monte ! Chemin de fer du Liban : une timide renaissance. Dans les environs d’Hauteville-sur-Fier. La BB 22265 Märklin. Lorsque les graines d’oiseaux se prennent pour des betteraves. Fleischmann HO/N. Les BB sont nées. La mécanique de l’émotion.
076 N° 76 - mars-avril 1993.
Les canards boîteux. Le feuilleton Belfort - Delle ! TGV Nord-Europe : carrefour des trains à grande vitesse. CFTA : le point 93. Les sociétés de travaux de voies en France. La vitrine du matériel Transmnache s’agrandit ! SNCF : le matériel moteur en 1993. CC 40100 : les reines vont bientôt abdiquer. En passant pas l’Auvergne. DR : l’électrification avance à pas de géants ! La mécanique de l’émotion : et Dieu dans tout çà ? Fleischmann HO/N : suite et fin… provisoire. Paris – Nuremberg. Transformation HO : deux CC 7100 inédites.

077 N° 77 - mai-juin 1993.
Service d’été : cap au nord. Le parc voyageurs de la SNCF. Billet d’humeur : déconnage immédiat. Entre Aisne et Oise. Miracle à La Chaise-Dieu. Le “ Vert Galant ” roule détendu. Paris - Dijon la nuit. La nuit de Lézinnes. De l’Atlantique au Pacifique… en Mikado. L’hiver en Bohême. De main de maître. CC 7100 Lemaco HO : entre 5 et 7, mon cœur balance ! La Porte de Versailles 93. La BB 62400 Holland-Rail.
078 N° 78 - juillet-août 1993.
Les touristiques de l’est de la France. Trois destins différents. Z 5100 : capitulation en région parisienne. La ligne du Tonkin. Un voyage en Italie. Le déclin du wagon isolé. La nouvelle offre transport. BB 15000 : 20 ans et tout leur allant. Billet d’humeur : le voyage du chat. Du rififi dans le Haut-Doubs. MV = KO. CFF : premières mises sur route. Lima : dernières nouveautés. Happy birthday Mister Gutland. La Re 4/4 460 CFF Märklin. Coucou, nous revoilou ! L’éclairage permanent et constant des engins de traction. Transformation HO : un tombereau inédit.
079 N° 79 - septembre-octobre 1993.
Ombres et lumières sur le service d’hiver. Le déclin des RTG. Feu… les Baldwin. Dossier EAD : la grande famille des “ 425 chevaux ”. Plandampf : les plans d’enfer ! Ceinture : les marches funèbres ? K8 : impériale ! TB 424 : rouleaux de printemps. TD 740 : limogeage actif ! R 1126 : tout feu, tout fuel ! R 420/568 : les charbonnières en balade. Un 600 ch dans les Cévennes. La (fausse) fin des petits locotracteurs. Picasso : après le charbon, la potasse. Et Dieu dans tout çà : des socles en relief. Les BB Jacquemin d’Atmofer 87. Des appareils de voie sur mesure. Zebulon HO : les signaux lumineux SNCF.
080 N° 80 - novembre-décembre 1993.
Algèbre helvète : lok 2000 = Re 4/4 460. Oslo - Bergen : le bout du tunnel. Gauzug : le train des mineurs. Sarreguemines : le tramway icognito. Réflexions sur Socrate… et le Cévenol. 150 P : les plus belles Decapod françaises. Poster Yves Anfreville : 150 P SNCF. Les Caravelles reprennent des couleurs. L’envol des Caravelles. Un ragoût digne d’une grande toque. Des appareils de voie sur mesure.
081 N° 81 - janvier-février 1994.
TGV Sud-Est : 10 ans d’exploitation complète. Ile-de-France : du nouveau chez les Z2N. Luxembourg : électrification totale. Brive - Montauban : 50 ans de traction électrique. Billet d’humeur : l’imagination au pouvoir. Quévy - Modane : vers le zéro-relais ? Les mutantes. Vapeur SNCF : fumées d’automne. Plandampf in Frankreich. Russie : les locos de Vladimir. Les petits rouges de Bourgogne. De Cahors à Cajarc, au fil du Lot. Jurassic lok. Vallée de la Roya : le rail en vedette. La mécanique de l’émtion. BB 67000 : un nouveau match France-Italie. Superdétaillage : les voitures Midi Trains Rousseau.
082 N° 82 - mars-avril 1994.
Trains du Rouergue : une régioscopie ferroviaire. Berlin : le renouveau du rail. Luxembourg : électrification totale. Grande-Bretgane : la grande braderie. SNCF : le matériel moteur en 1994. Fers à repasser : ça sent le brûlé ! Strasbourg : l’adieu aux BB 13000. L’envol des Caravelles. Nuremberg 1994. Lemaco HO : la P… erfection.
083 N° 83 - mai-juin 1994.
Classé X. Saxby le magnifique. Chômage technique pour les CC 65500. Les BB 9400 jettent l’ancre… en Avignon. Horaires d’été : le grand ballet des TGV. Un pendulaire dans les Cévennes. Le Chili de long en large. Allemagne : DB + DR = DBAG. Le petit train des oiseaux. Le Zéro à l’infini : les BB 4200/4700 Magrou - Ça roule pour Dupliform. La Porte de Versailles 1994. BB 67000 Lima : la suite. Des dinosaures chez LSL.
084 N° 84 - juillet-août 1994.
Euraffaires : la première classe ressuscitée. Audun - Le Tiche : on afferme ! Salut Lartigue. Le Gothard au sommet. CFF : nouvelles coupes sombres. Suisse : la fin des Ae 3/6. Pays basque : la crémaillère de la Rhune a 70 ans. Tunnel sous la Manche : l’inauguration. Les championnes. Le Ventadour ne passera pas l’hiver. Interloire 200 va voir le jour. Catalan-Talgo : un air de TGV. Sillon alpin : dessertes revues et corrigées. D’Alicante à Denia, le petit train des vacances. Wolsztyn : ça fume toujours ! Superdétaillage HO : les céréaliers Jouef. Les CC 7100 en Zéro de Lemaco. Atmofer… dernières. Ambiance Midi nette. La mine au Salon de la Maquette.
085 N° 85 - septembre-octobre 1994.
Service d’hiver 94 : le chaud et le froid.  L’interconnexion en service. IAV : le temps des badges. Boulogne - Calais sous tension.  Les machines TEE suisses se font rares.  Hollande : la fin des “ têtes de chiens ”. SZU : un réseau privé dynamique. Les 8100 sur le déclin. C’est fini pour Aurillac - Bort ! Virée de port. 141 R 420 : la fraîcheur des Cévennes, les chaleurs de la Drôme. 141 R 1126 : le grand sud. Il y a 30 ans : les R du sud. Roumanie : vapeur sauce forestière. Le chemin de fer d’Abreschwiller en HO. Echelle HO : des nouveautés françaises. Roco : les joies du Capitole. Le Daylight en HO.
086 N° 86 - novembre-décembre 1994.
Le rail en Haute-Loire, grandeur et décadence. Les BB 22200 ne manquent pas de projets. 241 P : que la Mountain est belle ! Poster Yves Anfreville : 241 P 17. Des grains de sable dans la mécanique suisse. Bourg - Oyonnax : court-circuit en ligne. Belgique : un tour sur l’Athus-Meuse. Des 460 en Norvège. Le Bodensee-Toggenburg. HOm :  Lamastre 1968. Fleischmann HO : les nouveautés SNCF 94. Le Zéro à l’infini : L’Obsidienne en manoeuvres. Expométrique-Expomodel 94.
087 N° 87 - janvier-février 1995.
Voitures postales : anniversaires chagrins. Compagnons d’infortune. 1, 2, 3… Trains courts. Vapeur SNCF 94 : du nord au sud. Tempête sur la Bernina. SOS CP. Chemins de fer touristiques. Couper les ailes… au complexe d’Icare. Autorail TER : le successeur. Ces grues qu’on appelle hydrauliques. Les Standards SNCF aux standards Huet. La petite italienne Roco. Le Capitole Roco : l’essai n’a pas été transformé. Kibri HO : ça usine !
088 N° 88 - mars-avril 1995.
Lyon - Grenoble : y’a dix ans. Dieppe, Boulogne, Calais : adieu aux gares maritimes. 40 ans après l’exploit, le souvenir d’un témoin. André Lepage… Italie : le “ privé ” aime les 626. Autriche : les “ éclairs bleus ” broient du noir. CC 21000 : disparition ou résurrection ? 68000 / 68500 : histoire de moteurs. SNCF : le matériel moteur 1995. 1975-1995 : 20 ans d’odeurs oxyacéthyléniques. Caronte : un viaduc pas comme les autres. Saint-Just-sur-Loire : feu les vieux signaux. Les fières chandelles du PLM. Construisez un chandelier PLM en 0. Jouef : Une super CC 6500. Echelle HO : dressez les potences. Nuremberg 95.
089 N° 89 - mai-juin 1995.
Exclusivement marchandises ! La grande vitesse en Espagne, trois ans après. Les horaires d’été 95 : une embellie électorale. TGV R tricourant : l’Europe au bout des roues. Les “ blanches ” et les “ rouges ” : des automotrices hors du commun. Images de la Porte de Versailles 1995. Eurostar par Kato.  Le Zéro à l’infini : salut la Compagnie ! La mécanique de l’émotion : histoire d’herbe et de cailloux.
090 N° 90 - juillet-août 1995.
La grande casse. Les petits trains de l’Ile-de-France. Voie de 60 : échange ardoises contre betteraves. Farewell pour fers à repasser. Neige dans la vallée. Lille : la troisième ligne de tram. Au bout du chemin Deferre : les RIO et autres RRR. De la révolution à l’évolution. 460 : le point sur la situation. USA : Diesel vers le Pacifique. Grands viaducs, grands Diesel ! Les tonkinoises. Hanoï- Saïgon : 1726 kilomètres en 40 heures. Atmofer 87 met la pression. Lombardi : l’artiste de Lombardie La 040 T de l’Hérault Magrou. Les véhicules MAP. Le yoyo d’Haxo. Les Bidel Fradis. Carnets de B.A.L..
091 N° 91 - septembre-octobre 1995.
P ; comme permissionnaires. Service d’hiver. Les ETG dans la tourmente. Pologne : 150 ans avec panaches ! Cuba : vapeur des Caraïbes. Hershey : boîtes à sel et cannes à sucre. “ Un train peur en cacher un autre ”. A propos de Ponts et viaducs en modélisme… Les DEV AO longues Lima. Le Zéro à l’infini - RGLP : le must ! Une BB 20004 en HO. Signaux Zebulon : la suite. Un grand réseau va disparaître.
092 N° 92 - novembre-décembre 1995.
Suisse :trafic régional CFF, démantèlement ou modernisation ? Allemagne : razzia sur les Diesel de l’Est. Des bleus et des bosses. Provence : ouf ! De la banlieue à la montagne : la saga des BB 1 à 80. Poster Yves Anfreville : BB 27 SNCF. Strasbourg - Lyon : 60 ans d’horaires et de traction. La Roche-sur-Foron : adieu aux vieilles potences. Sybic Mux : silence en trompe-l’œil. La ligne des Cévennes a 125 ans. Cévennes que j’aime. C’est Veynes que j’aime ! Avant les fêtes : des nouveautés bien françaises ! Les DEV inox Rivarossi. Le Zéro à l’infini : Alain Jarry. Expométrique 95. Bientôt les frimas : chauffez vos rames !
093 N° 93 - janvier-février 1996.
Ae 4/7 : le déclin. Fond de gras : c’était la fête ! Caisse donc ? Eurailspeed 95 : la grande vitesse en vedette. Tunnel sous la Manche : à plein régime. La CC 72006 prend un coup de jeune. Ile-de-France : deux opérations majeures. 1995 : avancée des électrifications en Allemagne. Uniques “ bleu outre-mer ” pour les vietnamiennes de Dalat. Spéciaux 95 panaches et étincelles. Dur, dur d’être un EC. Un Canari en hiver. La rotonde de Chambéry à l’échelle HO. “ Un train peut en cacher un autre ”. Le Nevada en plein Paris. Réalisation d’un couplage BB 64700 + TBB 64800.
094 N° 94 - mars-avril 1996.
Les sentinelles de la Petite Ceinture. Furka-Oberalp : voyage sur le toit des glaciers. Le matériel moteur SNCF 1996. CC 7100 : les “ mamies ” font de la résistance. Massif Central : le bois, billes en tête. La Mure-d’Azergues au temps du PLM. Roco HO : l’Ae 6/8 du BLS. Nuremberg 1996. Construction HO + 0 : un wagon-trémie à ballast Arbel.
095 N° 95 - mai-juin 1996.
TGV Duplex : la grande vitesse au top niveau. Creil - Frontière : mortel délestage ?. RTG : adieu ma Normandie ! Paris – Cherbourg : l’évolution des dessertes. Dépôt de Caen : la conduite pour seule mission. Horaires d’été : enfin un bon service ! Bourg - Oyonnax : et la ligne prisée devint droite. Souvenirs du Salon de la Maquette 1996. Construction HO + 0 : un wagon-trémie à ballast Arbel. Echelle HO : la 262 DB PLM Loco-Set-Loisirs. BB Jacquemin : le transkit Atmofer 87.
096 N° 96 - juillet-août 1996.
Les petits trains belges, une fois. Froissy : 25 ans et un nouveau dépôt. La privatisation de British Rail. Traction Diesel au nord du Pays de Galles. Un été 86. CC 40100 : derniers adieux. Une 40100 à Amsterdam. Génération bicourant. Safari photos en Vivarais. Noyelles : la fête de la vapeur. Echelle HO : un X 2800 vert et crème de première classe. Le Zéro à l’infini : la 150 P Magrou. Grenoble – Veynes au 1/87. La CC 72067 et la CC 6539 de Jouef. Construction HO + 0 : un wagon-trémie à ballast Arbel. Signalisation de voie unique : un block manuel… entièrement automatique.
097 N° 97 - septembre-octobre 1996.
Le chemin de fer en Creuse : état des lieux. Suisse : vitesse, économie d’énergie, trasnformations… LÖtschberg : quand les bleues chassent les brunes. Les horaires d’hiver sur la bonne voie. Pendolino : ça plane pour lui ! 141 R : une double traction pour les 50 ans ! Les 141 R à la SNCF. 141 R : les 12 survivantes. Z 6300 : vaillantes, mais vacillantes. La BB 67309 Lima en V.O. La gare de Moutiers au 1/87. Ozoir-la-Ferrière : un club où il fait bon adhérer ! Signalisation de voie unique : un block manuel… entièrement automatique. Construction HO + 0 : un wagon-trémie à ballast Arbel. Lemaco HO : changement d’R.
098 N° 98 - novembre-décembre 1996.
Suisse : les petits trains des grandes cimes. Les 4400 Est : inoubliables TB ! Poster Yves Anfreville : 141 TB 494. Signaux mécaniques : l’inventaire 96. Nouvelles livrées : un tour d’horizon. It’s a long way to Vézouilac. Les émules du Pape. La 150 Y SNCF Märklin HO. Tiens, tiens, c’est la Pauline… Expométrique 1996. Construction HO + 0 : un wagon-trémie à ballast Arbel.
099 N° 99 - janvier - février 1997.
Haguenau - Sarreguemines : brêche ouverte au pied de Bitche. Reims - Charleville se met au diapason. Les trains de l’Hudson. Les disparus de la Maurienne… Pendolino : deux inaugurations transalpines. Un Eurostar dans les Alpes. Inox : dernier refuge à Nantes. Le dahu du Rigi. Panoramiques sur le MOB. Autorail 2 niveaux pour tourisme grand confort. Luxembourg : les CFL ont 50 ans. En hommage à André Gache. Billet d’humeur. Echelle HO : les dernières nouveautés françaises. Le Zéro à l’infini : la 241 A Est / SNCF Lemaco - la CC 14100 Locostyl - la 141 TA CMPM - WMK - 0 Scale Models. Construction HO + 0 : un wagon-trémie à ballast Arbel.
100 N° 100 - mars - avril 1997.
Des PK en folie. SNCF : le matériel moteur 1997. Du souci pour les locs en sursis. CC 14100 : chronique d’une fin imminente. BB 15000 : nouveau design, nouveau dessein. Troyes - St-Florentin une fermeture prévisible. Lyon : les nuits chaudes de décembre. Bourgogne : les trains de la Saint-Vincent. Les voitures Corail Lima. Construction HO + 0 : un wagon-trémie à ballast Arbel. Nuremberg 1997.
101 N° 101 - mai-juin 1997.
Suisse : petite histoire d’automotrices. Les Re 4/4 I ont 50 ans. L’ABJ fait l’Eure. Petits trains de la Vendée. Pendulation et performance ferroviaire. TER : l’automoteur nouveau est arrivé. ! Une note de nostalgie. Service d’été : l’été prépare l’hiver. Der des der pour les dames de fer. Années 60 : atmosphère bretonne. Le Zéro à l’infini : la Bidel Loco-Set-Loisirs. Le Salon de la Maquette 1997. Des Fads moins fades… ou l’amélioration de la trémie Jouef.
102 N° 102 - juillet-août 1997.
La fin de l’Est de Lyon : 10 ans après. CFTA : la Bretagne adopte un auvergnat ! La ponctualité : mythe de Sisyphe ? Les rotondes P : un chef-d’œuvre d’architecture ferroviaire. L’épopée du Capitole. Safari TGV. Un sous-marin dans le Bazois. 104 : de la Corrèze au Vivarais. Au temps du POC. 141 R 1126 : Côte d’Azur et Côte Bleue. Hongrie : les gros nez du Balaton. Côte d’Ivoire - Burkina-Faso : un voyage en Afrique. L’X 2400 Atmofer 87. Echelle HO : les Dash 9-44 CW General Electric Kato. La draisine DU 84/85 Vapeur 70 et son wagon-pilote. La CC 20002 Apocopa. Le Zéro à l’infini : les wagons TP Mauduit. Le fourgon standard D Haxo-Modèle en HO.
103 N° 103 - septembre-octobre 1997.
Suisse : le SudöstBahn. Lausanne : la grande parade. Les nouveaux besoins du transport ferroviaire régional. Tergnier - Chalindrey : de Boulogne - Bâle à Calais - Modane. Caen - Tours – Chagny : copie qu’on forme ? Z 800 : premier été dans la vallée. Puteaux - Issy-Plaine : du tram au tram. Les dernières étincelles des biquettes. 141 R 420 : la nuit du solstice. Les nouveaux horaires d’hiver. Et revoilà Bort – Neussargues ! Echelle HO : construction d’une B5Dd2 UIC. Parc de Diesel US : une invitation au “ superdetailing ”. La Provence dans un jardin de la banlieue parisienne. Une voie unique entièrement automatique. Le Zéro à l’infini : le fourgon Est RGLP.
104 N° 104 - novembre-décembre 1997.
La palette SEM : une histoire de chenilles. “ Mega Jura ” : l’a(t)traction vapeur. Le viaduc de Saint-Chamas a 150 ans. Il y a 30 ans… la traction vapeur SNCF au 30 juin 1967. “ JMJ ”… ou comment véhiculer la cohorte des fidèles… au rail. Le chemin de fer du Haut-Quercy. 241 A 65 : elle roule ! 141 R 840 : la (bonne) surprise de la rentrée. 230 G 353 l’impossible retour ? Simplon : des TEE au Pendolino.  Variations autour des voitures UIC Roco. Expométrique 1997.
105 N° 105 - janvier-février 1998.
Béziers - Neussargues : le salut par le fret ? Le 222 à Dunières. Les Renault et la mer… Paris - Zurich : la ligne de cœur tue l’Arbalète. Golden-Pass : bientôt le troisième rail. Suisse : le train bouge depuis 1847… ou l’année des 150 ans. 141 R 1244 : à l’assaut du Gothard ! Gothard : panaches et étincelles. Vapeur SNCF 1997 : 15.000 kilomètres au Flaman… Il y a 30 ans : la traction vapeur SNCF au 30 juin 1967. Ligne de coke. Les containers anciens. Les containers en modélisme. La Pacific Chapelon Fulgurex. La BB 66000 Carmina. Les TGV nouveaux Lima.
106 N° 106 - mars-avril 1998.
Le jour où le Tram-Train est entré dans la ville. Les lignes de l’Ouest Lyonnais. SNCF : le matériel moteur en 1998. Quand la caténaire Midi met ses pendules à l’heure. Paris – Toulouse : le V 200 et son univers impitoyable ! 241 A 65 : un hiver en Allemagne. Liège - Gouvy : des 55 sur la 42… La vie tumultueuse du “ Flandres - Riviera ”. Nuremberg 1998. Le Zéro à l’infini : le fourgon Romilly RGLP. Echelle HO : la nouvelle 141 P Jouef.
107 N° 107 - mai-juin 1998.
Service d’été : TGV jonction et trains de nuit. Chemin de fer de La Mure : un nouveau départ ! TGV Corée : escapade lorraine. CFD : les anglaises du Morvan. X-TER : éclosion de printemps. L’automoteur X 72500, un an après. Brève rencontre au bord du Loir. 2D2 et CC : levez pantos ! Superpointes d’hiver : une cuvée impériale ! Les containers anciens : les containers de particuliers. Soumagnac ! Soumagnac ! dix minutes d’arrêt… Echelle HO + 0 : construction d’un wagon plat Standard D.
108 N° 108 - juillet-août 1998.
Paris - Dijon, ou la rançon du succès. Sybic : déjà 10 ans ! la famille au complet. P01 : campagnes de printemps. Un TGV de rêve. 241 A 65 : la flèche de Bourgogne. Baie de Somme 1998 : la vapeur en fête. Les containers anciens : les containers de déménagement. Echelle HO + 0 : construction d’un wagon plat Standard D. Le Zéro à l’infini : le locotracteur Y 6200 JCR.
109 N° 109 - septembre-octobre 1998.
Suisse : 1982-1997, quinze ans de modernisation de la traction aux CFF. Saint-Etienne : adieu aux PCC. Verdun : dépôt des ALVF.  Mauvais temps pour les 7100. E 402 B / BB 36000 : échange de bons procédés. Redistribution ferroviaire au pays du petit bouchon. Vallée de l’Aa : le Picasso de l’Audomarois. Déluge et détournements à l’Est. Belgique : Diesel rétro à travers les Fagnes. Madrid - Burgos : un investissement non rentable. Vapeur en Espagne. Grande-Bretagne : le “ North Yorkshire Moors Railway ”. Des trains pour le “ Norway ”. Un peintre qui aime les trains ! Interfer ? C’est du Billard ! Echelle HO : transposition de la gare des Forges d’Abel. Echelle HO + 0 : construction d’un wagon plat Standard D.
110 N° 110 - novembre-décembre 1998.
SNCF 1978-1998 : 20 ans d’évolution des temps de parcours. Les nouveaux horaires d’hiver. Suisse : toujours actives, les Ae 6/6. Chasse gardée. Bercy 98 : Fret, TGV, pendulaire… et vapeur. Villeneuve-Saint-Georges : grand dépôt, grande expo ! Sybic : les bons numéros dans le désordre. Un jaune qui déraille… et deux bleues sur les rails. Nivernais - Morvan : quel succès ! Toucy : c’est reparti. ARF : dîtes 33 ! La RGP verte Roco. Expométrique 1998. CC 65500 Model Loco.
111 N° 111 - janvier-février 1999.
Détournements : un événement … qui vaut le détour. Détour par la Savoie. Ça balance dans les Alpes. Eurailspeed 98 : le rendez-vous de Berlin. Lorraine : encore des petits trains. Slovaquie : vapeur entre Danube et Tatra. Vapeur SNCF 1998 : une année record ! 230 G 353 : la paimpolaise. Le Vivarais pense à son avenir. Des murs qui parlent ! Echelle HO + 0 : construction d’un wagon plat Standard D. Les standards de Pierre Lefebvre. Les chemins de fer de la Provence au 1/87.
112 N° 112 - mars-avril 1999.
Tempête de neige en plein soleil. SNCF : le matériel moteur en 1999. Des pendulaires pour Paris - Toulouse. CC 6500 Maurienne : les vertes sont dans le rouge. Le Vivarais avec panache. Voies étroites roumaines : derniers panaches au pays de Dracula. Le dépôt des carrières. Nuremberg 1999. Loco-Diffusion - Perlmodell : deux fourgons Ouest en HO. Un bon petit Gas !
113 N° 113 - mai-juin 1999.
Paris - Laon, ou le pari de l’an 2000. Les trains du Bugey. 1999 : le grand hiver. Service d’été : évolutions nombreuses et variées. Suisse : le “ RM ” : un grand parmi d’autres. Visite aux Voies Ferrées des Landes. Un bon petit Gas ! La Porte de Versailles 1999.
114 N° 114 - juillet-août 1999.
Gueule noire et Pacific. Les inoubliables X 2800 : une grande réussite ! Suisse : les souris grises prises au piège. Au cœur de l’Auvergne : 100 ans à 1000 mètres. Variétés dans la Dombes. Promenade sur la ligne du bocage. TGV Méditerranée : les premiers rails. Quatre réseaux pour la 1805. Le Creusot : des Combes à la gare. De Dol à Dol avec le mini-train grégorien. La CC 6500 Jouef face à la CC 21000 TAB. Superdétaillage de la BB 9400 Jouef.
115 N° 115 - septembre-octobre 1999.
La naissance du train long français. Dossier USI - UIC - DEV : des voitures vertes et trop mûres. Les ETG s’éclipsent. L’A TER en orbite ! X 72500 : nouvelles impressions. Eole : un vent de nouveautés ! BB 36000 : enfin la Maurienne ?! Hent Houarn à Bro Sant Brieg… 241 A 65, 241 P 30 : les montagnardes se rencontrent. Coup de chaud au Vivarais ! L’Ardèche en miniature. La BB 9200 verte à jupes Roco. Le Zéro à l’infini : la B9 Ty Est RGLP. Echelle HO : réalisation d’un couvert G 50.
116 N° 116 - novembre-décembre 1999.
Dossier USI - UIC - DEV : des vertes et des trop mûres. Des “ Flèches bleues ” aux “ Ninas ” : les automotrices du BLS. Le nouveau service d’hiver. Grand Confort : les princes qu’on sort. Les portes ouvertes de septembre. Le chemin de fer “ sang et or ”. Plouaret – Lannion : une électrification régionale. L’autorail du pays cathare. Les autorails des Ardennes. Les BB 9200 Lombardi. Echelle 0 : un hommage en forme de Baldwin. Les Mountains PLM de Lemaco en HO. La CC 65000 Model Loco. Une BB 9200 en version purement d’origine.
117 N° 117 - janvier-février 2000.
CC 7107 : fin de partie pour une championne. Documents horaires SNCF : peut mieux faire ? 141 P : la Mikado venue trop tard ! Poster Yves Anfreville : 141 P 109. Vapeur SNCF 99 : derniers panaches du siècle. Tours - Chinon : X 73500 sur toute la ligne. Echelle HO : réalisation d’un couvert G 50. Le Zéro à l’infini : la voiture 3ème classe Nord Kit-Zéro.
118 N° 118 - mars-avril 2000.
L’an 2000 n’a pas voulu des fers à repasser ”. SNCF : le matériel moteur en 2000.  P 01, Axis, DXP : le tiercé pendulaire. Du nouveau à Monaco. La malédiction de Sarreguemines. Les dromadaires roulent leur bosse sur Paris - Beauvais. Une promenade de fin d’année. 600 chevaux au pays des gentianes. 141 R 1207 : ralliez-vous à mon panache blanc ! Vapeur, neige et soleil à 2000 mètres d’altitude ! Vapeur industrielle en Bosnie-Herzégovine. La gare de La Roche-de-Glun par “ 26 Mistral ”. Nuremberg 2000. La 141 R Rivarossi : le bogue de 1999 ? La BB 36000 Jouef : la reine Astride.
119 N° 119 - mai-juin 2000.
TGV-Méditerranée : les “ tractors ” vont plier bagages… TRN de jour : lifting pour les voitures Corail. Les trains autos-couchettes. Le contrat de plan Etat-Régions 2000-2006. Horaires d’été : en attendant l’été 2001… La nouvelle livrée Fret.  J’irai revoir… les petits trains de Normandie. Des VFD aux VFT : une entreprise discrète et efficace. Le Mondial de la Maquette 2000. Le Zéro à l’infini : le porte-autos TA 52 Haxo-Modèle.
120 N° 120 - juillet-août 2000.
Des Corail au bercail. Lyon - Saint-Etienne : de Stelyrail au TER. Rien d’impossible pour la 5519. Trois trains, trois rivières, trois vallées. CFTA Nivernais : le réseau se contracte. Wassy : c’est (bien) reparti ! Métro parisien : bienvenüe au centenaire ! Massif Central : des trains pour l’autoroute. La Baie de Somme aime la vapeur ! Laon - Hirson revient de loin ! Les Ge 4/4 III : une nouvelle génération de locomotives à voie métrique. 10.000 chevaux dans le désert. La gare des Forges-d’Abel. Echelle HO : les fers à repasser de  Lemaco. Construction d’un bureau ambulant de 14 mètres. Philippe Papion aime la BB 9003 AIM !
121 N° 121 - septembre-octobre 2000.
Le pari du Fret. La chronique du voyageur irrité. Le renouveau du rail lorrain : un carrefour européen. Donzère : trois kilomètres de bonheur. Pas de quartier pour les oranges ! Méditerranée : un TGV haute couture. Acela : le TGV américain est là ! Contrat de plan : suite et fin… Limousin : Le X 2200 TER est arrivé. X 2800 : service international et trafic marchandises ! Région Centre : et de deux ! Pontarlier : des locos pour Espérail ! La 141 E/F JCR. Electrochimie en Maurienne. Echelle HO : superdétaillons les voitures OCEM RA Jouef.
122 N° 122 - novembre-décembre 2000.
Le service d’hiver 2000/2001. X 2800 : l’épopée des bleus ! Itinéraires bis. Le crépuscule des autos-jours. Méditerranée : les premiers TGV. Nouveau sursis pour les CC 7100. Cévennes : le bel été des UIC. Bel effort sur le confort, ou le renfort des Excelsior. Evolution des livrées du matériel de la DB. Innotrans 2000 : le plein de nouveautés. Echelle HO : Superdétaillons les voitures OCEM RA Jouef. Echelle HO : une superbe Mikado PLM. Echelle HO : les dernières nouveautés 2000.
123 N° 123 - janvier-février 2001.
VFLI : la start-up du rail. Vers le grand large : la ligne du Médoc. Samedi 25 novembre : belle journée du côté de Blaisy ! Sernam : quand la messagerie met le turbo. La substantifique moelle de l’os. Vapeur SNCF 2000 : le spectacle continue ! Le Transsibérien à toute vapeur. Expométrique 2000. Echelle HO : OCEM RA dernière ! Echelle HO : deux R métamorphosées.
124 N° 124 - mars-avril 2001.
Vieilles tôles - BB 8100 : le début de la fin… CC 7002 : adieu proto ! SNCF : le matériel moteur en 2001. BB 427000 : la locomotive Fret arrive. Si tu vas à Belfort… tu verras la Prima. La “ 236 ” : une verte entre Montrouge et Mont-Blanc. Région Picardie : rénovations et acquisitions. Région Centre : les premières voitures “ Aqualys ”. Furka-Oberalp : 60 ans de traction électrique. Erythrée : le train de la Mer Rouge. En passant la frontière. Le réseau du Club Ferroviaire Grangeois 07. Nuremberg 2001. Les CC 40100 SNCF et 18 SNCB Lemaco.
125 N° 125 - mai-juin 2001.
Les soutiers du Rail. Les trains France - Italie : 50 ans d’évolution. Le grand été 2001 ! Suisse : le parc moteur des CFF en 2001. Les Ae 4/4 et Ae 8/8 du BLS reprennent du service ! Le Mondial de la Maquette 2001. La 141 R Rivarossi revue et corrigée. Echelle HO : la 040 DA Model Loco.
126 N° 126 - juillet-août 2001.
TGV Med : des débuts difficiles. Pèlerins et skieurs pour une loco Fret. BB 461000 : une nouvelle loco Diesel. Essais : Astride, Prima et 27000… Opération “ Sardine ” : de la Mer du Nord à la Méditerranée. TGV Med : le grand jour ! Les trains France –Italie - deuxième partie : les trains transversaux. Robla : la renaissance, c’est au vingt-et-unième siècle. Espagne : la grande armada. ETR - ICE : l’internationale de la grande vitesse. P… comme polémique. Winterthur : de la SLM … à la SLM. Belgique : la SNCB fête des 75 ans. L.S. Models : en attendant les ANF. Superdétaillage de wagons Jouef. Les outils de Pierre Lefebvre. Retour sur Expométrique 2000.
127 N° 127 - septembre-octobre 2001.
Chamonix : un centenaire dans la vallée. Guy Barse marche au trait. Les trains Paris - Côte-d’Azur. Belgique : l’Athus-Meuse 100 % Diesel. Une “ histoire de famille ” : les BB 66000 et leurs “ cousins-cousines ”. Echelle HO : un petit coin de BLS. Le Zéro à l’infini : la 040 TC Sud-Est AMJL. Une 040 TC extraordinaire en HO. Les voitures ANF L.S. Models. Des plats bien relevés.
128 N° 128 - novembre-décembre 2001.
USA : le crépuscule des Warbonnet. Aqualys : Corail grand standing pour le Val-de-Loire. Une “ histoire de famille ” : les BB 66000 et leurs “ cousins-cousines ” : les BB 66400 et 66700. CC 20001 : la vieille dame de Haute-Savoie. Expométrique 2001. USI LS Models, deuxième ! Les wagons TP Fleischmann.
129 N° 129 - janvier-février 2002.
CC 7100, c’est fini ! J’ai conduit des CC 7100… Suisse : suppressions des services sur le chemin de fer de la vallée de la Singine. Les 141 R à Winterthur. AGV : premières sorties du prototype. Une “ histoire de famille ” : les BB 66000 et leurs “ cousins-cousines ” : les dépôts titulaires, les services assurés. Poster Yves Anfreville : la 040 DG 45. Le Zéro à l’infini : le réseau de Patrice Bastien. Superdétaillage de wagons Rils Jouef.
130 N° 130 - mars-avril 2002.
Vapeur 2001, erreurs de castings… en français, cherchez l’erreur ! Virgin Super Voyager, un pendulaire anglais en  France. Une “ histoire de famille ” : les BB 66000 et leurs “ cousins-cousines ” : les BB 66000-66400 au présent service d’hiver 2001-2002. Suisse : suppressions de services pour des secondaires à voie normale : le chemin de fer Oesingen - Balsthal (OeBB). Essais d’un ICE 3 sur le réseau SNCB. Les 100 ans du MOB. Ile-de-France : nouveaux habits pour les trains transiliens. 2CC2 3402 : un rapatriement inespéré. Le matériel moteur de la SNCF en 2002. Nuremberg 2002. Une 040 DE superdétaillée. Entre Marseille et Toulon, au 1/87.
131 N° 131 - mai-juin 2002.
Le matériel moteur de la SNCF en 2002. Détournements en série en région lyonnaise. Superpointes d’hiver 2002. Aulnoye - Charleroi : la preuve par 12. 5519 et 1604 ex-CFL : week-end pascal à Paris ! Le service d’été des trains Grandes Lignes. Modernisation : la Côte Bleue automatique. Le Mondial de la Maquette 2002. Les tombereaux OCEM type A Haxo-Modèle.
132 N° 132 - juillet-août 2002.
Malaunay - Dieppe: “ la fin des tôles ”. Les BB 8700 de la Maurienne. Bort : le train revient ! Tour de la Nièvre pour le train du bois. Les Combes : en vapeur, à la descente aussi ! Le matériel moteur de la SNCF en 2002… sous le signe de profondes mutations. A1AA1A 68000 - 68500 SNCF. L’A1AA1A 68000 Roco. Le “ tacot ” corrézien. Le Zéro à l’infini : les fers à repasser Lemaco.
133 N° 133 - septembre-octobre 2002.
Le MOB a 100 ans. Le matériel moteur de la SNCF en 2002.Picardie : acquisitions et rénovations battent leur plein. Le Ventadour a vingt ans. La ligne 24 de la SNCB.
Le Zéro à l’infini : le TA 60 Semblat. Le CFFC a bossé sur la bosse. Les voitures OCEM RA de Lemaco en HO. L’allegheny Rivarossi. Un pont tournant PO de 17,50 m avec poutre en dessus.
134 N° 134 - novembre-décembre 2002.
Le matériel moteur de la SNCF. Trains de ballast sur les Causses. Un revenant : le funiculaire Evian - Neuvecelle. Le service d’hiver 2002/203 des TRN. Composition des Euronight Paris - Italie : du nouveau. Les trains de jour temporaires d’été. Les VTU 82 “ tables rondes ”. Les chemins de fer du Vietnam : un réseau plein de contrastes. Un complexe sablerie-huilerie-TIA avec portique de distribution en HO. Le dépôt de Soumagnac. La Z 6002 en HO.
135 N° 135 – janvier-février 2003.
Suisse : pointes hivernales de trafic. Bolivie : les trains de l’Altiplano. Les lignes 14 & 15 : les filles d’étoiles. Belgique : inauguration de deux lignes en traction électrique. La dernière rotonde parisienne a vécu. Les trains expo du réseau de l’Etat. Le couvert TP Fleischmann. Expométrique 2002. 1500 + 3000 + 15000 + 25000 = CC 40100 AIM.
136 N° 136 mars-avril 2003.
BB 8100 pas mortes, CC 7100 ressuscitées ! La grue Cockerill de 130 tonnes de la SNCF. Voies Ferrées du Velay :  un beau centenaire ! Phototrain au Mont-Dore. Z 21500 : l’automotrice “ TER ” véloce. On a vidé La Plaine. Le train d’assistance aux secours du tunnel du Fréjus. Trains de fret sur la ligne des Causses : essai non transformé. Une grue Bondy sur rails pour un petit dépôt. Le fourgon DD LS Models. Dousandage new look. Nuremberg 2003.
137 N° 137 mai-juin 2003.
Le matériel moteur de la SNCF en 2003. La seconde carrière de la 141 R 568. Le service d’été 2003. Livrées DB : dernières évolutions. Les locomotives Shay. La Shay Spectrum. Le Mondial de la Maquette 2003.
138 N° 138 – juillet-août 2003.
Train Capitale : arrêt Champs-Elysées. Une centenaire : la traction électrique au chemin de fer de La Mure. Des spéciaux en Picasso. Puyoô, bifurcation du Midi. X 2800 : vaillants, mais pour combien de temps ? La modernisation des X 4900. TGV Story. La grue Cockerill de 130 tonnes en Haute-Savoie. Essais hexagonaux des E 185 DBAG. La BB 25100 Savoie Roco. Un viaduc mixte : piles en maçonnerie + tablier métallique. Le premier réseau d’Alain Saintagne.
139 N° 139 – septembre-octobre 2003.
Fret en Haute-Normandie : les lignes du sucre !!! Il y a trente ans : la fin de la vapeur au dépôt de Vierzon. Blanc - Argent : 102 ans et toujours pimpant ! Suisse : métamorphose du trafic postal. Le nouveau réseau d’Alain Saintagne. Les outils de Pierre Lefebvre. Superdétaillage de la BB 25183 Roco.
140 N° 140 novembre- décembre 2003.
Le service unique voyageurs 2003/2004. Trains de nuit du Massif Central : chronique d’une mort annoncée. Le diocèse de Lourdes en pèlerinage vers Lourdes. L’Alsace se rapproche un peu plus de l’Allemagne. Motteville - Montérolier-Buchy : derniers sursauts avant la modernisation ? L’histoire de la 141 R 840. Les voitures de grandes lignes OCEM. SNCB : les séries 51 et 59 ont vécu. Un petit dépôt PLM en HO. Echelle HO : le yoyo Model Loco. Construisons nos voitures OCEM FL en HO.
141 N° 141 – janvier-février 2004.
Bernina : les automotrices Bce 4/4 1 à 14 et BCFe 4/4 21 à 23. Vapeur à Wolsztyn. Les trains de pèlerins. A1AA1A 68000 : adieu gros Sulzer. Automotrices Stadler pour les OSE et la SNCF. Les voitures grandes lignes OCEM. Expométrique 2003.
142 N° 142 mars-avril 2004.
Chemin de fer de la Baie de Somme 2003 : l’année des records ! Touristique en Berry. Paris - Rouen : des détournements et une prouesse technique. Les voitures transatlantiques et leur descendance. La ligne du Lioran. Mythiques “ Culs de bateaux ”. Superpointes de l’hiver 2004. Les 141 R de Winterthur. La 241 P 17, bientôt … ! La gare du Lioran en HO. Les “ trois pattes ” LS Models. Le couvert Standard D LS Models. Nuremberg 2004.
143 N°143 mai-juin 2004.
Le matériel moteur de la SNCF en 2003-2004. X 2800 : vers la fin d’un concept. Suisse : la ligne de l’Albula centenaire !! Images du Mondial de la Maquette 2004. Bachmann + Backwoods Miniatures : la métamorphose d’une Shay. Les couverts Standard A & B LS Models.
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 N° 144 juillet-août 2004.
Touristiques en Limousin . Fret SNCF remotorise des BB 66000 et 66400. En visite chez Socofer. Le “ Poids-Lourds Express ”… ou l’association de la route roulante et du wagon kangourou à deux essieux. 141 R 1199 : à l’Ouest, du nouveau ! TER 2N-NG : un nouveau matériel avec motorisation répartie. Matériel moteur SNCF : les radiations 2004. TGV Story. Les voitures “ Grand Confort ” de la SNCF. Les voitures “ Grand Confort ” LS Models. Des Forges d’Abel à Canfranc… ou les différents projets d’un réseau Pau - Canfranc. Smoky Bottom Lumber Co : des wagons marchandises en kits.
145 N°145 septembre-octobre 2004.
C'était il y a trente ans : la fin de la vapeur sur la Région Méditerranée. La seconde carrière des voitures "Grand Confort'". Les différents Blocks automatiques de la SNCF. L'"Adria - Mestre", un secondaire italien. Parc voyageurs : les UIC France - Espagne. Les vingt ans du Chemin de Fer des Chanteraines. Le réseau HO de Patrick Noyelle. De fil en aiguilles... ou le superdétaillage d'aiguillages Peco. Construction d'un tombereau des Tramways de la Corrèze au 1/22,5.
146 N°146 novembre-décembre 2004.
Lourdes 2004. Vapeurs estivales. Une journée du patrimoine exceptionnelle sur le site du dépôt de Chambéry. Lorraine du fer, Lorraine verte. Evolution du matériel roulant CFF/BLS en 2004/2005 en marge de la mise en service de "Rail 2000". EAD : le charme discret du "rouge unifiié". Le service 2005 des TRN. Les 141R de Winterthur. Ces wagons qui transportaient vins, mistelles, et autres alcools alimentaires... Oe : la boucle de Chunbatti sur le chemin de fer du Darjeeling. Construction d'un tombereau des tramways de la Corrèze au 1/22,5 (II).
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 N°147 janvier-février 2005.
Coup d'oeil sur les postes de Block de Grenoble - Montmélian. Suisse : évolution du matériel moteur CFF/BLS en 2004/2005. Requiem pour les grandes prairies. X 2800 : retour au nouveau monde. L'histoire des voitures "Mistral 69" (I). GCO : premier pas vers la Tangentielle Ouest. L'histoire revisitée des 141 R "Grecques". Expométrique 2004.
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 N°148 mars-avril 2005.
Chine : dernières vapeurs en Mongolie Intérieure. L'histoire des voitures "Mistral 69" (II). Les RTG ont tiré leur révérence. CFV3V : la ligne 132 libérée. TGV des Sables : le divorce de la carpe et du lapin. Canne - Grasse : la réouverture. Nuremberg 2005. Challenge entre deux challengers : Lionel contre Athearn Genesis. Des grues hydrauliques comme s'il en pleuvait.
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 N°149 mai-juin 2005.
Le matériel moteur de la SNCF en 2004-2005 (première partie). Bourmont, le paradis du ferrovipathe. Phototrain : la CC 7102 sur les Causses. Il était un temps... le "Ventadour". Les festivités du cinquantenaire du record du monde de 1955. Roco HO : la BB 9004. Constructions à l'échelle G : des wagons des tramways de la Corrèze. Le Mondial de la Maquette 2005 en quelques images.
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 N°150 juillet-août 2005.
Les transports combinés : du "Transcontainer" à la technique "MC22". Les 141 R de Winterthour. Le matériel moteur de la SNCF en 2004-2005 (seconde partie). Le Train des Mouettes a pris son envol. Grandes manoeuvres dans l'est de la France. Mulhouse : du "Musée Français du Chemin de Fer"... à la "Cité du Train". Echelle HO : une grue Griffet... griffée Haxo-Modèle. 1930 en Normandie. Bouttuen HO : deux, bientôt trois, robes pour la zézette.
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 N°151 septembre-octobre 2005.
VOIES FERREES A 25 ANS !
Les "Niagara" du PLM. CC 72000 : leur force n'est plus tranquille. TGV story. Les BB 67000 et 67400 Lemaco en O. Le Rambolitrain nouveau est ouvert. Les voitures "Mistral 69" L.S. Models. La 242 TA Sud-Est Lombardi.
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 N°152 novembre-décembre 2005.
Electrification Tours - Vierzon : c'est parti ! Tours - Vierzon : des caténaires et des paradoxes. Suisse : les 75 ans du "Glacier-Express".  Pénétrantes vosgiennes : lignes téléphoniques et signaux mécaniques se sont effacés. Promenade en X 2100 sur le "Tire-Bouchons". Le service voyageurs 2006. Le Cotentin au 1/87. Dash 8 Atlas : la famille est presque au complet. "Fulgurex" et "TAB" : les créateurs de deux enseignes prestigieuses nous ont quittés.
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 N°153 janvier-février 2006.
 Class 59 et 66 : la traction Nord-Américaine en Europe. X 2800 : la pérennité des sanctuaires. Suisse / MOB : retour vers la belle époque. 241 P 17 : elle a roulé. Logos SNCF : de 1938 à 2005, 67 ans d'évolution sur le matériel moteur. Expométrique 2005. ABJ 4 : de l'Electrotren "made in China".
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 N°154 mars-avril 2006.
 Nevers : des engins très spéciaux à l'entretien. 72000 : coup de blues pour les bleues. A propos des Mikado PLM... Souvenirs des rames tractées voyageurs sur le Morvan. Suisse : le matériel roulant du BLS - Première partie : la mutation des activités et le matériel "Grand Parcours". Nüremberg 2006. A.M.J.L. "Made in France"... et A.M.J.L. "Made in Korea".
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 N°155 mai-juin 2006.
 Les locomotives "Fret" BB 27000 & BB 37000 de la SNCF. Suisse : du BFD au DFB. Une journée "portes-ouvertes" extraordinaire. Le matériel moteur SNCB aujourd'hui. La saga des logos SNCF. La BB 67373 en Basse-Normandie. Les voitures "Mistral 69" Jouef. La BB 27000 Mehano.
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 N°156 juillet-août 2006.
 Le matériel moteur de la SNCF en 2005-2006.Fête de la vapeur 2006 : telle un phoenix ! Ascq - Orchies : un an après l'arrivée des AGC. Ouverture du fret à la concurrence : un premier point. Le réseau HO du musée du train miniature. Les voitures Romilly De Massini.
157 N°157 septembre-octobre 2006.
Les locomotives "Fret" BB 27000 & 37000 de la SNCF. Le matériel moteur de la SNCF en 2005-2006. TGV Story.Transport et manutention de tabliers auxiliaires pour ponts provisoires à l'aide de wagons spéciaux. Les échos de la libéralisation. Le "Thermal" ne remontera plus à sa source. Ambiance ardéchoise sur le réseau de Fred Courban. Un bijou dans un écrin : le portique à signaux du réseau du Rambolitrain. HOe : le retour de "Egger-Bahn".
158 N°158 novembre-décembre 2006.
Hécatombre du fret sur Tours - Le Mans. Le service voyageurs 2007. 241 P 17 : un "sans faute" magnifique. L'AJECTA, musée vivant du chemin de fer. Suisse : le matériel roulant du BLS. Golden Pass Line : vers la mort du serpent de mer ? CFTA n'ira plus à Corbigny. Attigny : un AGC pour la fête du rail 2006. Les échos de la libéralisation. Anniversaires en Maurienne. Les établissements "Duvert-Detrau". La BB 67449 Jouef / Hornby. Cessation volontaire d'activités pour "Lemaco Prestige Models"...
159 N°159 janvier-février 2007.
Aperçu des chemins de fer Suédois. Chiètres (Suisse) : un musée atypique. De 1944 à 1967 : les 230 D Nord. Les échos de la libéralisation. De Rodez à Paris, la bataille (perdue) du Corail. Modernisation de la section de ligne de Marseille-Saint-Charles à Aix-en-Provence. Socofer : quarante ans au service du ferroviaire. LS Models : un super yoyo... et de magnifiques couverts. Expométrique 2006.
160 N°160 mars-avril 2007.
Album photo : deux jours à Port-de-Bouc. Suisse : la fin des automotrices RBe540. Les voitures Corail ont eu trente ans. Les "caravelles" dans la tourmente. Vers le record absolu de vitesse sur rail ? Quelques Pacific PLM particulières. Echelle HO, étude pratique de la livrée "en voyage..." : la BB 25177. Nüremberg 2007. Echelle HO : le porte-autos Roco.
161 N°161 mai-juin 2007.
Le matériel moteur de la SNCF en 2006. La quête du record absolu - Episode 2 : l'apothéose. Le service du TGV Est. Un avatar de plus pour Béziers - Neussargues. Les échos de la libéralisation. La wagon couvert G16 et son évolution. La voiture Gril Express LS Models. PIKO / ROCO : concurrence sur les VTU.
162 N°162 juillet-août 2007.
Les 68500 au secours de l'Infra sur Clermont - Ussel. La saga des wagons STEF. 141 R et 241 P en balade. Les CC 72100. Pélerins sur Lison - Dol. Corail Intercités : la Basse-Normandie ouvre le bal de la modernisation. Balade auvergnate pour l'X 2403. Les trente ans du train à vapeur du lac de Rillé. Connaissez-vous le zéro américain ?
163 N°163 septembre-octobre 2007.
Au détour du Cap Esterel, conte-moi le train qui vient du large... Le matériel moteur SNCF en 2007 - Les évolutions depuis 2005. Les échos de la libéralisation. Bort - Neussargues : l'X 2908 en transhumance vers la haute-Auvergne. Trains de ballast au sommet : l'Infra sous les feux de la rampe. Suisse : le tunnel de base du Lötschberg en service. Connaissez-vous le zéro américain ? Les trémies Arbel Electrotren. L'X 3800 Mistral Train Models. La CC 40100 LS Models.
164 N°164 novembre-décembre 2007.
Les BB 15000 débarquent en Normandie. Le matériel moteur SNCF en 2007 - Les évolutions depuis 2005. AGC Bi-Bi : l'automoteur passe-partout. Les Eurocity ont vingt ans. Le service voyageurs 2008. 29 & 30 septembre 2007 : week-end en Maurienne. Les VB2N Vitrains Models : une réussite ! Canfranc : tout le monde descend ! Une malle de fourgons Makette : le fourgon "Malle des Indes" et l'allège postale OCEM.
165 N°165 janvier-février 2008.
Il était une fois... Les CC 6500 &21000. Le géant des Fades s'est éclipsé. Les Eurocity ont vingt ans ! Echelle HO : les dernières nouveautés SNCF de 2007. Souvenirs de Railexpo.
166 N°166 mars-avril 2008.
Il était une fois... Les CC 6500 & 21000. Les échos de la libéralisation. Superdétaillage de la CC 6512 Jouef / Hornby. Nüremberg 2008. Nouveautés SNCF : suite !
167 N°167 mai-juin 2008.
En marge de la retraite des X 2800 : retour sur la catastrophe de Malpasset. Les voiture Corail ont eu trente ans (deuxième partie). Des CC 72000 françaises aux DF 100 marocaines. Un nom, un train : le "Rhodanien". La fin des flèches en relief sur les BB 67400. Promenade printanière pour l'X 2403. Le train du Pays Cathare et du Fenouillèdes... l'X 3800 LS Models. La CC 40100 Märklin / Trix.
168 N°168 juillet-août 2008.
Quinze bougies pour les Euronight. Prima II : le nouveau "bébé" Alstom. Les BB 75000 à l'assaut des Alpes. Vers une réactivation de la ligne de Montérolier-Buchy à Motteville. Les petits trains de Bourgogne. Suisse : les automotrices lourdes et unifiées des chemins de fer à voie normale. Une réussite : l'X 73500 Jouef / Hornby. La valse des essieux.
169 N°169 septembre-octobre 2008.
Les voitures Corail ont eu trente an - Troisième partie : les Corail régionales. Des trains pas comme les autres. Culmont-Chalindrey sous un angle inhabituel. Les échos de la libéralisation. Un X 2400 sur l'étoile de Veynes. Montluçon : concerto pour trois locos et une rotonde. Un nom, un train : le "Rhône-Océan". L'X 2400 Electrotren. Le réfrigérant I 87 de la SNCF et son utilisation. L'alcool, non, le modélisme ferrobière, oui !... Une consolidation de rêve... Echelle O : construction intégrale, en laiton, d'une potence PLM type 1935.
170 N°170 novembre-décembre 2008.
Les locomotives de manoeuvre de la région Nord période 1944- 1971 (première partie). Le service voyageurs 2009. La Z 604 sous les feux de la rampe. Diesel dans la Beauce. Innotrans 2008. Pour des premiers pas en vapeur vive : la 020 T "Wilma" de Regner et sa transformation en 021 T. A nous les p'tits boudins. A.M.J.L. / Lematec : concurrence au pays du laiton.
171 N°171 janvier-février 2009.
Portes-ouvertes au dépôt de Milan. Les locomotives-tender de manoeuvre de la région Nord période 1944 - 1971 (deuxième partie). Lyon - Bordeaux : la revanche de l'X-TER. Les BB 16100 ont quitté la Normandie. Le Paris - Berlin passe à l'Est. Grand chambardement en gare d'Ussel. Les X 4750 / 4790 de l'EMT de Sotteville. CC 65500, BB 16500, trémie à ballast : les dernières nouveautés de 2008. Rail Expo 2008.
172 N°172 mars-avril 2009.
50 ans d'histoire : les voitures métalliques de grandes lignes du Réseau de l'Est (première partie). Massif Central : un hiver dans le paradis blanc. Tempête sur la Bernina. "Canards boiteux" : entre Auvergne et Pays Cathare. Grandes manoeuvres dans le Larzac. Les chemins de fer à Taiwan. Le salon de Nüremberg 2009. En jouant en gare d'Anjouan !
173 N°173 mai-juin 2009.
Le matériel moteur de la SNCF en 2008-2009. Bleu d'Auvergne côté coeur. Suisse : la fin des "mirages". L'A.P.M.F.S. prend ses quartiers à Ambérieu-en-Bugey. Histoire du transport combiné : le wagon kangourou à bogies et les porte-conteneurs Sgss. Echelle HO : les céréaliers à deux essieux Makette. Les porte-autos TA60 & 260 LS Models.
174 N°174 juillet-août 2009.
Le train à grande vitesse type Shinkansen du THRC.  50 ans d'histoire : les voitures métalliques de grandes lignes du Réseau de l'Est (seconde partie). De Saint-Flour à Lourdes : les pélerins cantaliens prennent le train ! La CC 6570 à l'assaut des hauts plateaux. Dix années d'exploitation pour les X 72500 tri-caisses de l'EMT de Caen. Les engins spéciaux de l'EMT de Sotteville. Dernières portes-ouvertes au 5ème Génie. Le réseau de Pierre Lefebvre. Les BB 16500 LS Models et Vitrains.
175 N°175 septembre-octobre 2009.
Le matériel moteur de la SNCF en 2008-2009. BB 9200 de Dijon-Perrigny : l'école est finie ! Montluçon : un "Festirail" éclectique et unifié. 2005-2008 : le service des rames tractées sur l'axe Caen - Tours. L'événement vapeur de l'année : la 241 P 17 et la 241 A 65 en double-traction, en Suisse. Odessa Texas... ou un projet de 4 ans.
176 N°176 novembre-décembre 2009.
Les 140A, les "boeufs" du Nord. Le service voyageurs 2010. L'A.B.F.C. a célébré les journées du patrimoine. Rhône-Alpes : mise à double-voie de la section Moirans - Saint-Marcellin. Suisse : 45 ans de locomotives Re 4/4 II & Re 4/4 III. Suisse : les 150 ans de la ligne transfrontalière rhénane Turgi - Koblenz - Waldshut. TER mer et TER vert dans le Nord-Pas-de-Calais. L'ICE voit double. Les 40 ans de la ligne A du RER se sont fêtés en vapeur. Les Z 7100 Bouttuen. Réalisez une BB 16000 à traverses renforcées. Odessa Texas... ou un projet de 4 ans. Les BB 1500 & 1600 Electrotren.
177 N°177 janvier-fevrier 2010.
Les 140A, les "boeufs" du Nord. Suisse : 45 ans de locomotives Re 4/4 II & Re 4/4 III. 72000 : deux ans d'agonie et d'empathie. Ile-de-France : le Francilien a reçu sa parure commerciale définitive. Du porteur polyvalent à Regiolis. Echelle O : les CC 6500 et 21000 Lematec. "O" comme... 1/43,5 ; "O" comme... oser transformer et patiner une CC 6500 Lematec ! Railexpo 2009. Roco : une belle Pacific Chapelon.
178 N°178 mars-avril 2010.
RTG Amtrak : l'aventure américaine des turbotrains français. Souvenirs enneigés de Basse-Normandie. Souvenirs du dépôt du Charolais. TDGR : nouvelle campagne 2010. Alstom : à la découverte du site de Raismes et du tram-train Citadis Dualis. Nuremberg 2010. Le couvert OCEM 19 Damofer.
179 N°179 mai-juin 2010.
Le matériel moteur de la SNCF en 2009-2010. Transport de ferrailles E74. Le réseau breton au 1/50... ou l'extraordinaire réseau de Maggie et Gordon Gravett. UFR à suivre... : une suite, enfin ! REE Modèles : des citernes vraiment de chez nous.
180 N°180 juillet-août 2010.
Les petits trains de PACA. Le Train des Mouettes. Un nom, un train : l'Aunis. R.V.B. entre Cravant-Bazarnes et Avallon. Retour sur le triphasé Italien. Panaches de printemps. Le matériel moteur de la SNCF en 2009-2010 (2). Haute-Normandie : cure de jouvence pour les VO 2N et les voitures Corail. Vapeurs industrielles en Chine : réminiscence vapeur dans l'Empire du Milieu. Bonneval-Fellines : deux minutes d'arrêt. Construction du Fas E 74 en HO.
181 N°181 septembre-octobre 2010.
Souvenirs des premiers essais des X 73500. Causses, Cantal, Cevennes : trois chemins, trois destins. Les 150 A & C du Nord. 19 & 20 juin 2010 : le Train des Pignes a fait son festival vapeur. Chemins de fer de Provence : les AMG arrivent. Des AMG pour la Corse aussi ! Ge 4/4 182 : resurrection en Val Poschiavo. 2010 en 2403. Construction du Fas E 74 en HO. La "biscuiterie Jeannette".
182 N°182 novembre-décembre 2010.
Les journées du Patrimoine les 18 et 19 septembre 2010 à Chambéry. Innotrans 2010. Le service voyageurs 2011. Des X 2100 en baie du Mont-Saint-Michel. Suisse : la ligne de la Bernina fête son centenaire. Du CF de la Bernina au CF Réthique : 100 ans d'histoire en un week-end. Construction du Fas E 74 en HO.
183 N°183 janvier-février 2011.
Le jour où la ligne des Carpates a repris du service. Ligne sommitale de la Furka : une inauguration fastueuse ! X 2403 = 600 chevaux sauvages. Le début du service des voitures corail. Mulhouse : le premier tram-train. Echelle HO : des nouveautés en cascade ! Railexpo 2010.
184 N°184 mars-avril 2011.
Les wagons plat à deux essieux de l'OCEM. Les 141 R du dépôt de Nevers. Les supplémentaires de l'hiver. Les turbotrains sont orphelins. Grand nettoyage à Nevers. Les céréaliers Cadoux de 50 m3 Sudexpress. Les wagons OCEM LS Models : la suite ! La 231 G Modelbex. Les nouveautés de Nüremberg 2011.
185 N°185 mai-juin 2011.
Les 141 R du dépôt de Nevers. Le "Grand Central Railway". Les BB 9200 s'en sont allées... Pierre Lefebvre a superdétaillé la 2D2 5500 Hornby-Jouef. Réseau HO : la rive nord-est du Lac du Bourget par le Club Modélisme Ferroviaire d'Albens. Le zéro à l'infini. MTH - Lematec : deux manières d'appréhender le zéro !
186 N°186 juillet-août 2011.
Le TGV 001. X 3886 de l'A.B.F.C. : 800 kilomètres sur ligne nouvelle. Premier voyage sur la LGV Rhin-Rhône. 241 P 17 : sur les traces des 1111 et 1114. De Chambéry à Turin avec l'A.P.M.F.S. Régiolis : la première rame pointe son nez. Le viaduc de Barentin. 25 années de TGV en Normandie. Les BB 15000 "Arzens" sur les axes normands. Chemin de fer-musée Blonay - Chamby : plus vivant que jamais ! Dossier OCEM : retour sur le N°184.
187 N°187 septembre-octobre 2011.
NUMERO SPECIAL 30 ANS DU TGV.
De TGV - 15 à TGV + 16. De TGV - 2 à TGV + 25. L'électrification. De TGV - 2 à TGV + 30. De la maintenance à la conduite. Trente ans de TGV en modèles réduits. Märklin / Trix : un TGV pour la postérité. Ecartement HOm : escale vivaroise pour Lematec.
188 N°188 novembre-décembre 2011.
Les wagons tombereaux de l'OCEM. RAV à Bois-Colombes. Un tour en monocabines : "regain" sur les Cévennes. Exceptionnelles journées du patrimoine à l'AJECTA. Le service voyageur annuel 2012. Suisse / RHB : les nouvelles automotrices "Allegra"... et les conséquences sur le parc du matériel roulant RHB. Echelle HO : la BB 75000 Os.kar : un modèle Os.kar...isable ! La ligne des Cévennes en O.
189 N°189 janvier-février 2012.
Les wagons tombereaux de l'OCEM. L'AGV : la quatrième génération de trains à grande vitesse. La fin des rames tractées sur Lyon - Strasbourg. En passant par la Lorraine avec ma yaya. Autun - Avallon : chronique d'une mort annoncée. Railexpo 2011 en images. CC 72006 Roco : la Chine, ce n'est pas le Pérou ! Hélas !
190 N°190 mars-avril 2012.
Infrarail : l'entité prestataire logistique de SNCF Infra. Ae 6/6 : la lente agonie des "CC" du Gothard. "Castor bleu" : résurrection d'un jour pour la Petite Ceinture Sud. B 82633/634 : le "Bi-Bi" caméléon. BB 25200 : un départ en toute discrétion. Vers la fin de la traction électrique sur la ligne des Causses ? Les chemins de fer de l'Albanie. JO d'Albertville : 20 ans déjà ! La ligne des Cévennes : en HO aussi !
191 N°191 mai-juin 2012.
Les souvenirs d'un cheminot à la carrière atypique. Dans les coulisses d'un ferrailleur : la SME à Culoz. Les trains-auto-couchettes internationaux. Un tour en "monocabines" (2ème partie) : les BB 66000 jouent leurs derniers numéros. La fin des rames tractées sur Caen - Tours. Un nom, un train : l'Hispania Express. Les chemins de fer du Kosovo. Chemin de fer Rhétique : la "bête" est déclarée bonne pour le service ! Pierre Griveaux, le passionné de la CIWL. La 2D2 5400 Hornby/Jouef.
192 N°192 juillet-août 2012.
Les souvenirs d'un cheminot à la carrière atypique. Les dépôts vapeur du Massif Central : rétrospective 1945 - 1970. Les wagons-plats à bogies de l'OCEM. Un "panoramique" pour le Puy de Dôme ! Détournements sur la ligne 4. "Pentecôte à toute vapeur" sur les voies ferrées du Velay. Les 040 DA et A1A-A1A 62000 de la Caverne du Rail. Les voitures "rapide Nord" SNCF de LS Models.
193 N°193 septembre-octobre 2012.
Dans les coulisses du Festirail de Montluçon. L'X 2830 en sud-Manche. Plongée au coeur du Technicentre Industriel d'Oullins. Première partie : des BB 7200 aux BB 7600. Le matériel moteur de la SNCF. Il y a quarante ans : les détournements du Grand Rocher. Chemins de fer d'Europe : la Macédoine et le Monténégro. Les trémies EX de REE Modèles.
194 N°194 novembre-décembre 2012.
Les dépôts vapeur du Massif Central : rétrospective 1945 - 1970. L'invention du wagon-citerne. Lyria : nouveau visuel et extension des liaisons franco-suisses. Plongée au coeur du Technicentre Industriel d'Oullins. Deuxième partie : les opérations mi-vie sur les BB 26000. Les BB 15000 en livrée Corail + sur les axes normands. Monstres et cie. Innotrans 2012. A.P.M.F.S. : renaissance de la CC 6549. Suisse : le trafic Suisse - Italie. Une CC 6500 inédite en O : la CC 6568.
195 N°195 janvier-février 2013.
La carrière des 030 TU : l'intégrale (1ère partie). Le Fret ne verra plus Vesoul ! Alès - Bessèges : on ferme dans les Cévennes. Les autoroutes ferroviaires de France 1ère partie : les wagons Modalohr. Le service voyageur annuel 2013. L'Euro 4000 Sudexpress. BB 7200 & 22200 LS Models : les "révisionnistes" ont encore frappé. Railexpo 2012.
196 N°196 mars-avril 2013.
La VFCEA : une nouvelle transversale ferroviaire ? Paris-Nord dit adieu aux "petits gris". Haute-Loire : le plan rail Auvergne va bon train ! Les autoroutes ferroviaires en France. "Ouigo" : la grande vitesse à petits prix. La carrière des 030 TU : l'intégrale (seconde partie). La nouvelle CC 72000 Roco. Nüremberg 2013 : le salon des "surprises".
197 N°197 mai-juin 2013.
Opérateurs ferroviaires de proximité : où en sommes-nous ? Un nom, un train : l'Arverne. Les dépôts vapeur du Massif Central - Rétrospective 1945 - 1970 : les dépôts de Brive et de Limoges. TGV Ouigo, c'est parti ! Un tour en "monocabines" (3ème partie) : "aux frontières de la Corrèze". Les wagons plats à bogies de l'OCEM (seconde partie). Le plat à bogies OCEM pour le transport de traverses conditionnées A.M.F.87. E.P.M. : RRR ! L'évolution des produits et des techniques de décor.
198 N°198 juillet-août 2013.
1913 - 2013 : cent ans d'exploitation au Lötschberg. Entre Les Laumes-Alésia et Epoisses, le train touristique de l'Auxois. Quoi de neuf à Oullins ? Maroc : à la poursuite des BB 36000. La 030 TU Hornby / Jouef. La Pacific Sud-Est REE Modèles. Le "150 chevaux" de Rail 87. La CC 6500 Roco. Echelle O : les voitures OCEM MTH. Aux abords de Dijon.
199 N°199 septembre-octobre 2013.
Train de l'Ardèche, le "nouveau" Chemin de Fer du Vivarais. Welcome on Settle & Carlisle ! Voyage le long de l'une des plus belles ignes d'Angleterre. Festirail 2013 une édition cent pour cent Diesel. Le Régiolis entâme sa carrière. L'inventaire du matériel moteur de la SNCF au 1er août 2013. Serquigny - Oissel, la belle endormie. Echelle O : un beau morceau de Cantal ! La rame RAe II TEE des CFF de LS Models.
200 N°200 novembre-décembre 2013.
Festivités du centenaire BLS : un très grand "cru" ! Le transport du vin par voie ferrée. Les wagons-foudres LS Models. 65 ans de relations ferroviaires franco-allemandes. Ar tro Breizh X 2403. Les couverts PLM et OCEM 19 de REE Modèles. L'X  72500 Jouef. BB 4400 kW LS Models : pour le meilleur... et le moins pire. Pontempeyrat, petite gare PLM entre Bonson et Sembadel à l'échelle HO. 200 numéros de constructions et de superdétaillages.
201 N°201 janvier-février 2014.
65 ans de relations ferroviaires franco-allemandes. Portes ouvertes à Saintes. On a retrouvé la 140 C 38 ! En marge de la 140 C 38 : entre inquiétude et espoir, la situation paradoxale des autres vapeurs Françaises en 2014. Le service voyageurs 2014. Les chemins de fer d'Europe : la Moldavie. Railexpo 2013. Meursault, la petite expo qui monte, qui monte...
202 N°202 mars-avril 2014.
Ces signaux mécaniques que RFF modernise... Desserte de Verdun : le déclin ! Neige sur le Massif Central. Les pointes de février dans le Briançonnais. Les graisseurs de rails : une invention usselloise. La ligne de "la Bosse". Retour sur la ligne de "la Bosse"... à l'échelle HO. Les BB 4200 et 4700 de Pierre Lefebvre. Nüremberg 2014.
203 N°203 mai-juin 2014.
Panorama des tombereaux ordinaires à deux essieux de la SNCF dans l'après-guerre. Régiolis arrive en Picardie. 65 ans de relations ferroviaires franco-allemandes. Valence - Chambéry sous caténaires. Vélorail de la Vingeanne : à l'est un petit nouveau ! Chemin de Fer Rhétique : Gmf 287, une nouvelle série. Les Pacific "Chapelon" sud-ouest. L'extraordinaire 231 H 729 sud-ouest de Daniel Barthelemy. Premiers frimats sur Talleyrac - Vieyre. La 030 TU REE Modèles... Enfin !
204 N°204 juillet-août 2014.
Les Pacific "Chapelon" 231 E 1 à 48 de la région Nord. 65 ans de relations ferroviaires franco-allemandes. Retour de la 241 P 17 en Rhône-Alpes. Trente ans de touristique en bord de Seudre. Les petits train de la région Centre. Train de jardin au Rambolitrain. Y'a bien écrit la Poste ! Le zéro en fête à Pacy-sur-Eure. Vu à Meursault : de Cannes à Vintimille en 1938... et en "proto 43,5"... Un modèle d'exception : l'X 2400 Lemaco.
205 N°205 septembre-octobre 2014.
Trains de cailloux en Basse-Normandie. Eygurande-Merlines - Laqueuille : requiem en sol mineur. Clermont - Ussel : récit de voyage, deux mois avant la fermeture. L'inventaire du matériel moteur de la SNCF au 1er août 2014. Dauphiné : la chasse aux "ancêtres". Les dépôts vapeur du Massif Central - Rétrospective 1945 - 1970. Caténaires 1,5 et 25 kV en HO : les "ficelles" de Gérard Babin. Le réseau du club Alpazur 38. "Ambrogio" par ACME.
206 N°206 novembre-décembre 2014.
Les voitures DEV AO "courtes". Innotrans 2014. La fête du train de Miramas, le 4 octobre 2014. Anniversaire : les trente ans de l'association du chemin de fer des Chanteraines. Trois exemplaires de wagons spéciaux à évidement central de la SNCF. La Pacific Nord REE Modèles. La CC 14000 Hornby-Jouef. La "Waterman" Hornby-Jouef. Echelle O : l'annexe-traction de Jean-Michel Gerlat. Echelle O : les BB MTE A.M.J.L. Echelle 1/32 : les Re 4/4 II CFF de Modelbex.
207 N°207 janvier-février 2015.
Le service voyageurs 2015. 65 ans de relations ferroviaires franco-allemandes. 1967 - 2010 : l'histoire de Novatrans. Détournements sur les lignes Mâcon - Bourg-en-Bresse - Ambérieu. Rail-route toute ! Railexpo 2014.
208 N°208 mars-avril 2015.
Jura - Massif Central : astreinte neige déclenchée. Bourg-en-Bresse - Genève : une métamorphose en deux phases. Ultime et festive escapade à Genève pour la CC 6558, sauvegardée en entretenue par l'A.P.M.F.S. Entre Atlantique et Méditerrannée : la saga du Bordeaux-Riviera. Echelle HO : le viaduc de Poutes, sur la ligne des Cévennes. 67000 contre 67000. Les voitures DEV AO REE Modèles. Nüremberg 2015.
209 N°209 mai-juin 2015.
Les dépôts vapeurs du Massif Central, rétrospective 1945-1970 : le dépôt de Montluçon. Shermann Hill : 10.000 tonnes à 2.000 mètres. La SNCF et ses circulations low-cost. Les BBB E 636, E 645 et E 646 des FS. LS Models : le Mistral 1956 au complet... enfin ! L'EAD LS Models new look. Les kangourous REE Modèles. Deux marques américaines à connaître : Tangent Scale Models et Exactrail.
210 N°210 juillet-août 2015.
65 ans de relations ferroviaires franco-allemandes. Un acteur méconnu de la rénovation ferroviaire : ACC Ingénierie et Maintenance. Le centenaire de la ligne Frasne - Vallorbe et du tunnel du Mont-d'Or. Opérateurs ferroviaires de proximité : un bilan mitigé ? Requiem pour une "V.U.T.R.". Pau - Canfranc par Pierre Lefèbvre. La 150 X MTH... au 1/45. Les voitures standards européennes LS Models. Les tombereaux Linz et Villach SNCF R37. Le FNC R37.
211 N°211 septembre-octobre 2015.
141 R 420 : destination le Festirail de Montluçon 2015. L'inventaire du matériel moteur de la SNCF au 1er juillet 2015. La desserte céréalière de Patay, en Beauce. Les essais du Velaro D de la Deutsche Bahn en France. La Loire à vélo de gare en gare : une offre originale et plébiscitée. L'AIA-AIA 62000 de Mabar. Les voitures italiennes Lima Expert. La gare de Malain, du club Arc-en-Ciel de Maisons-Alfort.
212 N°212 novembre-décembre 2015.
Les voitures UIC type Y de la SNCF. Powder Rives Basin : démonstration de la puissance industrielle du chemin de fer américain. A la découverte du patrimoine de la RATP. Les Aubrais, terre d'essais. Draisines : de la DU 49 à la DU 65. Double traction de Mallet sur le Train de l'Ardèche. On tourne en gare de Paris-Austerlitz. Neussargues : la saga des trains spéciaux. Les voitures UIC Y REE Modèles. Une nouvelle série de BB 67000 chez REE Modèles.
213 N°213 janvier-février 2016.
Les dépôts vapeur du Massif Central, rétrospective 1945-1970 : le dépôt de Montluçon. Aurillac - Viescamp : la suite MRT en préparation. La 140 K 3 : c'est du cinéma. Le congrès UNECTO 2015 à Chambéry. Le service voyageurs 2016. Matériel moteur de la SNCF : ultimes radiations et mise en service en 2015. Railexpo 2015.
214 N°214 mars-avril 2016.
Les grues Caillard de 50 tonnes. Saumur - Les Sables-d'Olonne : la saga du "train des plages". Les TER 200 "Interloire". Superpointes 2016. Le service voyageurs 2016. Les wagons couverts spéciaux à essieux UIC type 3 de la SNCF. Echelle N : les CC 72000 Arnold. Echelle N : les BB 8100 Hobby 66. La Z2 Piko. Nüremberg 2016.
215 N°215 mai-juin 2016.
Visite d'une "suite rapide" entre La Chapelle-Saint-Mesmin et Mer, sur la ligne Orléans - Tours. L'opération mi-vie, toujours en cours, pour la première et la deuxième génération de Z 2N. Les wagons TP : le Transportation Corp. Massif Central : sus au chemin de fer ? L'évolution des CC 7100. Les CC 7100 REE Modèles : des modèles d'exception. Echelle N : la voie double champignon de TJ Modèles.
216 N°216 juillet-août 2016.
L'exposition "Grand Train" : un musée éphémère à la Chapelle. Coup d'oeil sur les grues de secours anciennes de la SNCF. La fête de la vapeur des 15-16-17 avril 2016 en Baie de Somme. Le Festirail de Montluçon 2016. X 2800 : retour dans les Alpes. Les wagons TP : les plats à bords. Les wagons TP REE Modèles. Les tombereaux FAS Sudexpress. La 241 P Jouef. Les voitures UIC type Y R37.
217 N°217 septembre-octobre 2016.
Les dépôts vapeur du Massif Central, rétrospective 1945 - 1970 : le dépôt de Périgueux. Demande de secours en Beauce. L'inventaire du matériel moteur de la SNCF au 1er juillet 2016. SNCF : la grue Kirow en action. Périple en Ardenne belge. Belfort - Delle : c'est parti ! La Z 11500 Piko. Le zéro à l'infini : la 141 P MTH. Les trémies à céréales LS Models. TGV Kato : du nouveau !
218 N°218 novembre-décembre 2016.
Innotrans 2016. La "route" du Saint-Gothard. 200 km/h de Paris à Cherbourg : les illusions perdues. Les grues Cockerill de 85 tonnes 1ère partie : les grues à vapeur. Le zéro à l'infini. 2,56 mètres carrés de bonheur : l'annexe de Saint-Maxime-en-Bugey de François Decante. Le couvert GAS LS Models.
219 N°219 janvier-février 2017.
Euroduplex Atlantique série 851 à 891 : "l'Océane" arrive à quai. Le Charolais a définitivement vécu. Les grues Cockerill de 85 tonnes 2ème partie : les grues diéselisées. "Bananier" et "baygon vert" : ils nous en font voir de toutes les couleurs. Le service voyageurs 2017. Echelle N : les plats OCEM 29 TJ modèles. La Z2 1500 V Piko. Les CC 6500 Modelbex au 1/32. La Maurienne au temps du troisième rail, "Docks-ceinture", la gare de Vendôme, les nouveautés de Chartres, Orléans et Meursault.
220 N°220 mars-avril 2017.
Les métamorphoses finales des DEV inox à la SNCF. Huit lustres : à la recherche du temps déchu, de 2016 à 1976. Les bonnes nouvelles de l'Ouest. Italie : nouvelle phase de modernisation de la ligne internationale de la côte Ligure. Matériel moteur : ultimes radiations et mises en service en 2016. Chemin de fer des Combes : le retour de la vapeur ! Nüremberg 2017. Echelle N : les autorails X 2800 Mikadotrains - REE Modèles. La 140 USATC Roco. Une morc'O de Cantal. La grotte Champi.
221 N°221 mai-juin 2017.
Paris - Belfort : adieu aux rames tractées. Excursion ferroviaire au coeur des Highlands. L'Artère Impériale de Paris à Lyon et à Marseille : la diva des radiales françaises (première partie). Le site de Pacy-sur-Armançon, sur la Ligne Impériale. Le réseau HO de Ludovic Di Pasquale.
Fin de parution.